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嫁のヴィッツの話ですが、

「ブレーキング時に異音がする。」

との事だったので、

家の周りをグルグル徘徊したのですが、

いまいち症状が解りませんでした。

そこで、本日嫁がＤラーに、

症状の確認に行ったのですが･･･

結果は、ロアアームを止めている

ボルトが折れているとの事でした。

問題はここからです！

フロントサスペンションロワーアーム
クロスメンバＳＵＢ－ＡＳＳＹ脱着　27,540

ボディー側ネジ山修正　9,180

フロントサスペンションロワーアーム
ボルトNo.2　ＬＨ　421

クリップ　86

合計37,227

えっ？

問題のネジは　421なのに、

脱着工賃＋ネジ山修正でボロ儲け！

さらに言うと、

Ｈ２０年製造のヴィッツを

女性の運転で７年間、

走行距離58,451ｋｍで、

ロアアームを止めているボルトが折れますか？

って事ですよ。

工賃に問題があるとは言いません。
※高いけど･･･

ボルトが折れることに

疑問を感じます。

この事について、

ど～思いますか？？

嫁のヴィッツを久しぶりに洗車し、

タイヤ交換をしました。

交換作業で苦戦しました。

左右のフロントタイヤが

硬直して、全然外れない！

蹴ってもダメ！

ゴムハンマーで叩いてもダメ！

鉦のハンマーで叩いてもダメ！

バールでやってもダメ！

最後は禁断のCRC噴いて、

蹴ってようやく外しました。

タイヤ交換ごときで、

久しぶりにクタクタになりました。

外した後は、

金ブラシできれいにして、

錆止め噴いてやりましたよ。

Ｄラー並みの対応したんで、

工賃をとってやりたくらい（笑）

にしても、嫁の車･･･

こまめに洗車しないと汚いなぁ（=。=）

自分以外にも、
みんカラを検索していたら、
この部分にモヤモヤしている方が
いらっしゃいました。
そちらの方の記事を参考に、
Ｄに行って、即注文！

しかし、Ｄの方･･･
品番が判らず、ＰＣに向かって、
ずーっと検索･･･。
しびれを切らして、
スマホで記事に載っている
画像を見せて、
品番を確認してもらいました。



こちらが取り付け前。
ドアを開けると見える
むき出しのヘッド部分･･･。

これが気になり始めると、
洗車の度、乗り降りの度、
気になって気になってしょうがない！



こちらが取り付け後･･･
カバー１個￥90×4個
最初から付けて欲しいものです。

1.6Lターボで

市販化されたら、

考えたいなぁ～。

本日、ネットショップで

買った品物が届いたので、

取り付けました。

取り付けるにあたり、

両面テープを購入しました。

安心の3M屋外用です。

単体ではこんな感じ…



取り付け後はこんな感じ…



Ｌサイズでもよかったなぁ～(((・・;)