やっと復活！

昨年の11月に出先でエンジン掛からなくなり、そのまま半年以上放置してたスカブを復活させました。

あまりの暑さに写真は撮ってません(笑)

持病とも言われるECUを交換したものの相変わらずエンジンが掛からず、プラグに通電してないのでイグニッションコイルも交換したものの、それでも通電せず。。。

これはこのまま廃車してやろうかと思ったものの、直せないのが気に入らないので結局続けることに

どうもピックアップコイルからの電気が流れてないようで、よく思い出してみたら動かなくなる前日に清里まで行ったさい、かなりオイル漏れしてたので、そのせいかとジェネレータを調べてみることに

結果からすると


ピックアップコイルから延びてるコードの一本がオイルにより汚れが蓄積しており、それを清掃したらエンジン始動しました。。。


これまでの苦労と部品代ががががが。。。

そしてついでにこれまたCJ42の持病である、キーシリンダー内の基盤磨耗による接触不良及びハンドルロック不可能改善のため、買っておいたキーシリンダセット(中古)に交換

シートロックとフューエルカバー、イグニッションは交換したものの、グローブボックスのシリンダを留めてるプラ製のナット(24mm)に合う工具が無かったので、ここだけまた次回持ち越しに

動かなくなってからずっと置きっぱなしだったお店から乗って帰るさい、信号変わって発進しようもするとエンストするように

エアクリボックス外して直キャブで始動させようとした時も同じ症状だったので、どうもスローが合ってないので、燃調が薄めっぽいので近い内にナップスでスロージェット買ってきて調整する予定です


さ、これでパジェロミニと二台体制になれるので、念願のオリジナルオーバーフェンダーとインダクションボックス作成に取りかかれ。。。るのですが、来週から天候が下り坂。。。。またしても延期になるのでしょうか。。。。