5回目のシャシダイ

9RECORDSパワーコイル ＆NGK_V-POWERプラグ(LZTR5A-13)
に交換してどれくらい実測値がUPしたかの確認です。
感覚としては中間で20馬力UP。MAXで10～15馬力UP。

0-100を計ると何馬力UPしたか大凡判るのですが、路面温度が低くて滑りまくりで測定不能。
腕の問題かもしれませんね(汗)。

ということでシャシダイに期待！！


でしたが結果は上手く測定できず？。
いつもと違う方だったんですよね～。

トルクが3670rpmで85.2Kgm。
今までのピークは4550rpmで67.5Kgmなのでありえない気もしますが・・・。

2015 1/14追記：
トルクの立ち上がりが前回より700rpmほど前に来てるので、
ありえなくないことが判明。体感では300～400ｒｐmほど立ち上がりが前に来た感じです。
シャシダイ測定時に踏み方で300ｒｐmほどは前後することを考えるとほぼ一致でしょうか？

馬力：
スリップ？直前の回転数はグラフから4900rpm。
4900rpmは461.4ps。前回は451.3psなので10馬力UP。
5700rpmでは若干差が縮まるかもしれませんので、
9馬力UPとすると推定480ps

また、滑ったあとの安定した?、5600・5700rpmで490.4ps
ですのでMAX馬力は480ps～490psということでしょうか？
シャシダイの結果からMAX馬力を推測することになるとは、トホホです(涙)

ということで9RECORDSパワーコイル ＆NGK_V-POWERプラグ(LZTR5A-13)
の効果はMAX馬力10～20psUP。
そしてトルクは17.7KgmUP。これは凄いですね！！