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風の強い日に220Kを超えてくるとフロント接地感が弱く感じる時が偶～に
あったのでフロントタイヤフラップを着けてみようと思いました。
(新型チャージャーSRT8には付いてますね)
また、アンダーパネルはかなり擦れてひび割れていたらしく交換を補強と同時に
行うことを提案して頂きました。

以下クワッドドライブさんのフェイスブック引用です。
https://www.facebook.com/quaddrive
「パフォーマンスカーのハイウェイクルーズで重要なポイントはブレーキ、足廻り、エンジンですが、よく軽視されやすい部分では空気抵抗、整流効果、重量と剛性のバランスがあります。最近、アンダーカバー脱落による事故をよく耳にします。高速走行では例えアンダーカバーでも外れれば後続車も含め大事故の原因となります。今回作業させていただいたダッジチャージャーSRT8はアンダーカバーとバンパー内部まで全てホースメントを増設し剛性アップのための作業を実施しました。
ボルト類は全てステンレスボルトに交換し、メンテナンス等でアンダーカバーの脱着を行う際に6本のボルトのみで外れる様に作業性も考慮しました。　そしてフロントタイヤ前方には整流効果を促進させるフラップを設置し、ハイウェイドライブをより安全、快適にクルーズする事が可能です」

H社長によるとアンダーパネル裏側にも補強を入れてあるとのことです！
いつも期待値以上の作業をして頂いています。
H社長ありがとうございました！！

クワッドドライブ撮影

クワッドドライブ撮影

クワッドドライブ撮影

◇インプレですが
アンダーパネル補強&整流板は最初変わらないな～と思ったんですが、
200k以上走行での安定感UPです♪♪
スタビを強化したときのような違いに似た感じです。体感できる速度
は限定されますが(100k中盤までは変化なし)・・・。
昨日は風も強いはずなのにかなり楽に運転できました。
アンダーパネル補強&整流板の相乗効果でしょうか！



タイヤフラップ