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本日はAT、LSD、エンジンオイル交換でクワッドさんに行ってきました。
ATオイルは2万Km弱、LSDオイルは7千Km前後、エンジンオイルは3千～4千Kmで定期的に交換しています。ATオイル交換、LSDオイル交換は単に交換するだけでなく、細かなプラスアルファの作業まで丁寧にやって下さるクワッドドライブ。これがクワッドクオリティなんですね♪

ATFとLSDオイル交換パラレル作業して頂きました♪


ATオイルとエンジンオイル

以下クワッドドライブフェイスブック抜粋です
「ATF交換は必ずオイルパンを外してフィルターの交換が必要です。ATFチェンジャーで上抜き作業をしているショップも多いですが、新油の純度を高めるため、フィルターを交換する為にオイルパンを外しての作業をお勧めします。オイルパンを外せば内部の鉄粉やクラッチ粉などを確認できます。
ミッションのコンディションが把握できますのでよりクオリティーの高い作業が可能です。
　ATFの交換距離ですがクワッドドライブでは3万キロ以内でご提案させていただいております。
メーカーはロングライフを謳っていますがオイルは必ず熱や期間で劣化しますので長く乗るなら早目の交換を推奨します。ATF交換は専用テスター＆ツールが必要です。気になる方はATFのチェックだけでもお越しくださいませ！！」
↑https://www.facebook.com/quaddrive


OS技研純正LSDオイル！！

エンジンオイル交換後はメタライザープロを久しぶりに添加(1本半)しました。
(残り半分は次回のエンジンオイル交換時に使おうと思います)
メタライザープロ2本はshu128さんにお安く譲って頂きました。
shu128さん、ありがとうございました。

メタライザープロ

そして最近涼しくなってきたので数日前0-100Km/h加速を久しぶりに測定しました。
リアをミシュランに交換してからは初測定です。そして一発でベストの4.56秒。
GTRの3秒とかに比べれば全然遅いですが、ノーマル公称値5.0秒からは健闘してると思います♪
タイヤ径は小さくなってますが、H社長にスピードメーター調節して頂いているので速度計の誤差はないはずです。それにしてもミシュランPSS全然滑りませんでした！！(ジワっとアクセルは踏んでますが)。PSSスゴ～い♪
スロットル90mm→85mmの変更が良い結果にプラスされているかは不明です(汗)

追記：2014 3/30　馬力測定の結果、85mmに変更で3000rpm～5800rpmで90mmより馬力UPしたことにより(4500rpmでは実に25馬力UP)、0-100Km/h加速タイムが良くなったと推測されます。
0-100Km/h加速結果

一部の方にはお話させて頂きましたが
どうしてハンドルネームがBuuCafeなのか解って頂けると思います。
ホームページは
ぶうちゃん(愛猫)編、旅行(Port Douglas)編がメインです。
↑オーストラリアのクイーンズランド州ポートダグラスという町が大好きで17回訪れています。

ポートダグラスの写真を少し貼ってみました。

4mileビーチの日の出

ハビタットのビュッフェで

レストランノーチラス

レストランTinShed

シェラトンミラージュポートダグラス(SMPD)

Rex公園の夕暮れ

レストランsalsaのデザート

レストランノーチラスのマッドクラブ

マクロッサンストリート

展望台

マリーナミラージュ


キャプテンクックハイウェイ～ポートダグラス　道中　みんカラ先行UP
みんカラにはドライブ映像必須ですね？



ぶうちゃん編

ぶう１

ぶう2


ぶうちゃん or ポートダグラスに興味のある方・持たれた方はHP是非ご覧下さい
＆お友達申請して下さいね♪
http://buucafe.com/


みんカラ編です(笑)
◆フロントタイヤフラップ変更・リアタイヤフラップを増設
マークX用のタイヤフラップを入手してクワッドさんで取り付けて頂きました。
かなり横長なので半分位にカットし、カット残りをリアに取り付けました。
どちらもジャストフィット。フロントタイヤフラップは地面からの高さが
激低(拳も入らない)で道路の凹凸に気を使います。
超高速で地面に吸い付く感じ！とまではいきませんが抜群の安定感です♪


フロントタイヤフラップ1

フロントタイヤフラップ2(拡大1)

フロントタイヤフラップ3(拡大2)

リアタイヤフラップ1(前方から)

リアタイヤフラップ2(後方から)