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風の強い日にX30Km/hで少しハンドルを取られるような？感触がなんとかならないものかと思案していると、グランドエフェクターという整流板が効果がありそうだということで整流板を試してみることに。チャージャー用のグランドエフェクターがあるわけもなく、マークX用のエクステンションパッド2セットとホームセンターでプラスチック板を購入。クワッドさんで取り付けて頂きました。

①エクステンションパッドの1セットをFタイヤすぐ後ろに取り付け。
⇒Fタイヤ後方の乱気流を外側へ排出でFのダウンフォースUPの想定(笑)。
横からの風を少しでもカットで挙動安定の想定(笑)。

◆エクステンションパッド写真その1


◆エクステンションパッド写真その2

②ホームセンターで買ったプラスチック板を中央よりやや前に'ハの時’に取り付け。
⇒車体下の余分な風をサイドに流してダウンフォースUPの妄想(爆)。

③エクステンションパッドの1セットをRタイヤ前方に再増設。
⇒前回よりも大型化でタイヤフラップ効果UP

◆エクステンションパッドの1セットをRタイヤ前方に再増設写真

インプレです。
残念ながらX30Km/hで良い方向の効果を感じることはできませんでした。
もしかしたら逆にちょっと浮くようになってしまった？かも(汗)。
テスト走行は今回の方が風が強かったせいもあるかもしれませんが・・・。
(風のもう少し弱い日に何回かテスト走行予定です)
空力は難しいですね。前回のFタイヤのタイヤフラップは効果は大きかったのに。
https://minkara.carview.co.jp/userid/875434/blog/31018308/
(タイヤフラップは効果が大きいからこそ最近の車には付いてるのでしょうね)
それにしても①の地上高が低いため段差がさらにキツくなりました(汗）


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