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2011年04月28日

原付バイクの部品って・・・

原付バイクの部品って、メーカーが同じで同一エンジンならほぼボルトオンで流用が出来ると思って居た・・・(=_=)

他の車種のスイングアームを付け替えしようとしたら、微妙に寸法や形が変えて有った・・・
ゴールデンウイークにちょっと風に吹かれようと、大人の原付バイクにしようと、ＮＳＲ５０のスイングアームをちょっとだけロングに・・・
ＮＳ－１のスイングアームを見付けて来たが、外して重ね並べたら、微妙な寸法の違いが・・・(=_=)
流用出来ない様にわざわざ変えて有る様で、ご丁寧に、ブレーキの固定部分も全く合わない様に変えて有った・・・
良く見れば視る程違う所ばかり・・・

見つけたスイングアームはゴミと化した。
ネットで良く調べてから、部品を探せば良かった・・・(-_-;)
めげずに今度はエイプのスイングアームを加工中・・・

オッサン１人、小さな原付バイク遊びは何かがズレて居る気がする・・・

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Posted at 2011/04/28 16:26:34

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Rじゃが 2011年4月28日 17:24 意外とダメなんですねよ～。チョコチョコ変わっているので、ちゃんとフレームナンバーでパーツ取らないと違ったりします…。	コメントへの返答 2011年4月29日 7:19 車だったら、有る程度流用が利くのに、原付は全く合わない・・・・雑誌で見る、旧車の足回りを交換している大きなバイクはどうやって居るのだろう・・・フレームを切った貼ったで改造して居るのかな？ (+_+)
まっさか 2011年4月28日 19:19 昔と違って今は全部専用パーツなんですかね。モンキー・ゴリラの時代が懐かしい☆	コメントへの返答 2011年4月29日 7:32 その懐かしい時代と言うのか・・・高校生の頃、欲しかったNSR５０を田舎の小さなバイク屋さんの片隅に置かれたボロボロのNSRを見た時に、安く譲って貰えるのなら・・・と車を止めたのが始まりでした。(^_^;) 不動車で、ヤンキー仕様のファイヤーカラーリングのNSR・・・「動かないけど３・５万なら持って行っていいよ」との事で、「じゃ、今銀行に行って戻って来ます」と即決で、商談成立で、インプレッサのシートを助手席とリア座面を外して、「今それに積んで帰るの・・・？」と呆れたバイクやのおっちゃんも手伝ってくれて、NSRを分解してくれてなんだかんだとインプレッサに詰め込む事が出来て自宅に持って来た、思い出が有るんですよね。（＾－＾）
９２@黒カプ 2011年4月28日 22:12 気合いで､叩いて､切って､貼って､ジュジュ～っと溶接して… 帰って高い物になる(笑)	コメントへの返答 2011年4月29日 7:57 多少の切った貼ったは覚悟して居たのですが、あれもこれも違うとお手上げでした・・・ノーマルのスイングアームを２個用意して切った貼ったの延長した方が簡単に思ったのですが・・・・でも、繋いだ部分の強度や精度を考えると素人の溶接では難しいと判断して手頃のスイングアームを用意してちょこちょこと加工溶接すれば付くかと思ったら、スイングアームの寸法と言うか、フレームとの位置関係までずらして有って左右対称に出来て居ないのでそれをどうしょうかと考えるけど、モ～・・・・お手上げでした。原付自体は、エンジン以外はすべて分解して配線修理からフレームのサンドブラスト加工を頼んでからの自家塗装したり、外装変更や、８０ｃｃエンジン換装となんだかんだで、多分、原付バイクの新車が買える位つぎ込んでしまってます・・・(；一_一) １０年近く掛けてちょこまかといじって来たので新車が買えたと言う気持ちは無いのですが今考えるとメチャメチャ高い物で無駄の産物となっております・・・・(+_+)
寅. 2011年4月29日 23:41 お疲れ様です♪ 注ぎ込んでますネ！写真見てみたいです♪ DAXにMBXのスイングアーム付けてるの見た事あります！超目立ってましたょ！（笑）	コメントへの返答 2011年4月30日 14:25 リクエストにお応えして写真を載せてみました。(^_^;) 最初はファイヤーカラーリングのヤンキースタイルでとても乗れた物じゃなかったので、何をするにも、躊躇する事無く思い切ってチャレンジが出来て暇つぶしには持って来いのおもちゃでした。家庭にパソコンが欲しく成ったのも、この原付バイクを仕上げる為に、オークションで部品調達出来る様にしたくて・・・オークションで一番最初に落札したのが、このバイクのホワイトタコメーターが始まりでした。出展者も、「高く成ったから」と送料をサービスしてくれた思い出も有ったりもして、なかなかいじくる事のスキルアップに繋がったバイクです。(^-^)

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まっさか 2011年4月28日 19:19 昔と違って今は全部専用パーツなんですかね。モンキー・ゴリラの時代が懐かしい☆	コメントへの返答 2011年4月29日 7:32 その懐かしい時代と言うのか・・・高校生の頃、欲しかったNSR５０を田舎の小さなバイク屋さんの片隅に置かれたボロボロのNSRを見た時に、安く譲って貰えるのなら・・・と車を止めたのが始まりでした。(^_^;) 不動車で、ヤンキー仕様のファイヤーカラーリングのNSR・・・「動かないけど３・５万なら持って行っていいよ」との事で、「じゃ、今銀行に行って戻って来ます」と即決で、商談成立で、インプレッサのシートを助手席とリア座面を外して、「今それに積んで帰るの・・・？」と呆れたバイクやのおっちゃんも手伝ってくれて、NSRを分解してくれてなんだかんだとインプレッサに詰め込む事が出来て自宅に持って来た、思い出が有るんですよね。（＾－＾）
９２@黒カプ 2011年4月28日 22:12 気合いで､叩いて､切って､貼って､ジュジュ～っと溶接して… 帰って高い物になる(笑)	コメントへの返答 2011年4月29日 7:57 多少の切った貼ったは覚悟して居たのですが、あれもこれも違うとお手上げでした・・・ノーマルのスイングアームを２個用意して切った貼ったの延長した方が簡単に思ったのですが・・・・でも、繋いだ部分の強度や精度を考えると素人の溶接では難しいと判断して手頃のスイングアームを用意してちょこちょこと加工溶接すれば付くかと思ったら、スイングアームの寸法と言うか、フレームとの位置関係までずらして有って左右対称に出来て居ないのでそれをどうしょうかと考えるけど、モ～・・・・お手上げでした。原付自体は、エンジン以外はすべて分解して配線修理からフレームのサンドブラスト加工を頼んでからの自家塗装したり、外装変更や、８０ｃｃエンジン換装となんだかんだで、多分、原付バイクの新車が買える位つぎ込んでしまってます・・・(；一_一) １０年近く掛けてちょこまかといじって来たので新車が買えたと言う気持ちは無いのですが今考えるとメチャメチャ高い物で無駄の産物となっております・・・・(+_+)
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