久々の車関連

気になりま～す(*^^)v


イジイジ～どんな風になるのかなっ
日記アップ楽しみにしております(^^♪

整備手帳にアップして行きたいと思います。(〃'▽'〃)
只今、オイルパン剥がし完了した所で、腰痛に成りました・・・(･∀･)

家にこんな風に転がってるのは素晴らしいですね！

ジロジロ見てたら、これだけでゴハン３杯イケそうです（笑）

写真を良く見るとニャン子が、転がっていたりします(〃'▽'〃)
シリンダーヘッド外したら燃焼室の臭いなのか？
焦げたオイルの様な排気ガスの様な異臭が漂って居ます・・・(-｡-;)
現実は、ゴハン3口位しか食べられないかも・・・
σ(^_^;
猫はイタズラしようとするし、異臭で嫁に怒られそうです。(-｡-;)

続編を期待してますよ☆

続編ですか・・・σ(^_^;
期待されちゃうと困るのですが・・・
エンジンのヘッドガスケット交換はしたことか有る程度で、腰下までバラバラは初めてなのと、道具は有るけど、やり方はこんなやり方で良いの？
と言った感じで、ピストンのスカートの傷と、コンロットのメタルの焼けには、どうするか悩み中です。
メタルの識別すら良く解らないので、注文するにも識別を理解しなければ成らないのと、予算をあまり掛けられないので、必要最低限で、組立したいと思っては居るのですが、コンロットのメタルが、焼けて居るなら、焼け難い素材のブラックメタルなど興味が有りピストンも新品にしたら、その他のパーツ代やら考えると・・・
欲を言えば、高ブーストに耐えられる様に、メタルは、ブラック、鍛造ピストンに、メタルガスケット、と言ったパーツ構成に、ピストン、コンロットバランス取りの、バルブ摺り合わせ、吸排の段付き修正の、ポート部研磨と言った所ですかね。
（鍛造ピストンは、オーバーサイズしか出回って無いので、今のピストンが、オーバーサイズじゃなければ、シリンダーボーリングは精度に疑問が有るので、出来るだけ最期まで遣りたくないので、スタンダードが無ければ諦めて居ます）

このエンジン、オイル消費は、少量で、圧縮が、下がり、各シリンダー毎に、1キロ近く差が出て居る状態に加え、Ｆ１００キットにて、そこそこブン回したエンジンで、ピストンのスカートの傷は、もしかしたら高い排気温度で、ピストンの、熱膨張幅を越えてしまったのかも知れないんですよね。コンロットの焼けも、ピストンから伝わった物だと考えれば、納得が行くので・・・

Ｆ100キットの信頼性が、悪い訳じゃないのですが、ノーマルエンジンのまま、チューニングした結果こうなったのか？それとも、ピストンのオイルリングのスラッジの影響で、ピストンの冷却が追い付かない状態だったのか？
その二つが、私の考える原因なんですよね。