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イイね!
2011年10月30日

やっと終わった。o(^-^)o

やっと終わった。o(^-^)o エンジンの載せ替え終わりました~(●´ω`●)
点火時期の調整がまだ残ってますが、手元のタイミングライトが壊れて居てタイミング調整はまた後日に成っちゃいましたが、エンジンに火が入り2時間程アイドリングをさせた後に、テスト走行と慣らし運転も兼ねて1時間程ドライブ。

マフラーからなのか?室内がちょっと焼けた様に臭いですが、油漏れも、冷却水の漏れも無さそうで、明日から通勤で走ってみようと思います。

コンプレッションも、11.5~12キロまで上がりまずまずな状態に成りました。o(^-^)o

慣らしが終わってオイル消費やブローバイガスが出なければ成功です。

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Posted at 2011/10/30 19:08:52

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この記事へのコメント

2011年10月30日 21:28
お疲れ様でした。

メインの作業が終わって一安心ですね♪

残りの調整も気を抜かずに頑張って完全復活して下さいね☆
コメントへの返答
2011年10月30日 23:42
エンジンの載せ替えが終わって、プラグコードの順番を間違えて、エンジンが掛からなかったりして、しこたま焦りました。( ̄。 ̄;)

タイミングライトも、まだ二回しか使って無かったのに点かないし・・・(T^T)
2011年10月30日 23:54
自分でやっちゃうなんて、すごいですね~

次は、圧縮終わったエンジンの分解
チェックですか?当分やりたくないかも
しれませんがw
コメントへの返答
2011年10月31日 13:52
降ろしたエンジンはエンジンスタンドに載せて、何時でも分解して原因を見られるのですが、直ぐにでも診てみたい気もするけど、バラバラにして、何時組み上げるが解らないので、バラバラにしたエンジンの保管方法や管理をどうするのか?
考えちゃうんですよね。
ちゃんと保管管理しないと錆びたりして使えなく成ってしまっては、勿体無いですから・・・
保管管理して、次は何時になるかと考えれば、処分してしまった方が、場所を取らずに済むのですけどね。
貧乏性なので、中々捨てるって踏ん切りが付かないんですよね。σ(^_^;
2011年10月31日 6:54
おつかれ様~っす!

いやぁすごいっすねー!

自分で組んだEGが動くって感動もんだなぁ

コメントへの返答
2011年10月31日 13:17
自分で組み上げたエンジンの始動は感動は有るけど、自信の無さから来る不安で、テスト走行にて、頭の中は、あそこはちゃんと締め付けしたよな?
組間違いや、付け忘れ、締め忘れは無いか、とかグルグルと心配要因ばかりに成ってます。

エンジンを掛けるつもりで、セルモーター回して、全く掛かる気配がない時の焦った気持ちの方が大きくて、エンジン掛かった直後から、漏れや異常が無いか心配で感動とかあまり実感が無かったりして・・・( ̄。 ̄;)

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