穴開いてる～(￣｡￣;)

コメントありがとうございます
穴を塞ぐのにＦＲＰを使ってみたいのですが 難しいですか？？

ホームセンターなどでセットに成って居る物が最初は、お手頃だと思うのと、（FRP）レジンに硬化剤の割合をどうやって計るかですかね？(￣｡￣;)

馴れちゃえば適当にスポイトなどで、ピュ～っと入れて混ぜ混ぜしながら、ペタペタやってます。

紙コップにレジンと硬化剤を入れたら、割り箸に軍手などの指先を切って輪ゴムでしばった物とか使って、ペタペタ塗り塗りしてます。
グラス繊維シートは、ハサミで使いたい大きさに切って割り箸で硬化剤を混ぜた物にジャブンと浸したら治したい部分にペタリと貼り付けしたら、割り箸などで、更にペタペタ塗り塗りして、グラス繊維シートの中に浸透させる様にヒタヒタにします。
グラス繊維シートは、最初は、シート状を保って居るのですが、ヒタヒタの染み込んだ状態な成ると、繊維がグズグズに崩れて来ますので、突っつきながら治したい部分を均等にならして行きます。
硬化時間も、硬化が始まると急激に固まり始めるので、少量ずつ取り分けて作業をすると良いと思います。
仕上がりや質感とか有るので、最初は、バンパーなどの裏側の補強とか見えない部分から始めた方が良いと思います。
専用のローラーとかも有りますが、洗って再利用するなら、使い捨てで、固まったらポイッと捨てられる方が良いと思います。手早くグラス繊維シートの空気を無くすのが、ポイントですかね。写真の一枚の白い部分は、本当は駄目な状態なんですよね。透明感がないと、硬化後の強度は弱いし、防水力も完璧じゃないみたいです。
この作業を何回が繰り返しをして、厚みを出したりグラス繊維シートも種類が、有るので、色々試して見て、こんな感じなんだなって覚えちゃうしかないですよね。

(;´Д`)　ｳﾋｬｰ

こりゃ、うちも開けてみないとマズいな～。

泥が溜まりに貯まって、乾かないままボディーを腐食させてしまってました。

シート裏を見る前にフェンダー下からなのかも知れませんょ・・・(￣｡￣;)
磁石でサビサビがくっ付いて来たので、何処かが、穴開いてもおかしく無い量だったので、開けたら・・・(T^T)でした。

フェンダー下のはずし方は、タイヤハウスの黒いインナーフェンダーにネジ二本、丸いダクトを外してボルト一本、フェンダー下側ボルト二本、ドアを開けた奥にネジ一本外したら前方に1センチ位スライドさせてから外せます。

やっぱり早期発見＆治療が基本ですね～

ｳﾁのは大手術が必要です…(/_;)

治療の仕方、これで正しかったのか・・・(T^T)
樹脂で固める前に綺麗に洗ってから固めればよかったのかも・・・
洗えば、穴付近は、乾くまで時間が掛かりそうで、軍手でフキフキして樹脂でペタペタしちゃいました。
フェンダーが上に被さるので見えない部分なので見た目は関係無い部分なのですけどね。

古い車のレストアとかって、錆て無くなった部分は、鉄板叩いて作り出してしまうって雑誌で読んだけど、カプチーノにそんなにしてあげられない悲しい現実・・・(￣｡￣;)

最近のお薦めはPORです

黒錆転換剤を含んだ妨錆塗料です淼

黒錆転換剤の塗料ですか!?(ﾟoﾟ;
ノックスドールは、スプレーグリスってかんじで、スプレーした直後は、サラサラの液体スプレーの様な感じで、吹き付けすると、スプレーグリスって感じです。
臭いもそれなりに有り、吹き付ける場所によっては、車内の臭いが残ります・・・(●´ω｀●)

ＰＯＲが塗料だとすると、黒錆に変換して乾燥してしまうなら、使い分けしたりすればより良い処置が出来そうですね。
ノックスドールの施工も、見えない部分にスプレーするから塗りムラが有る様で、ライト片手な覗き込んだら、スプレーが届かなかった様です～(￣∇￣)