セッティングを始めてみました～(*´ω｀*)

私は自分の青マネの設定を覗いてみたいのですが、旧タイプなのでソフトを買わないと。

調整には空燃費計が必須らしいですが、青マネ自体燃料を増やすので燃調が薄くなって排気温度が高くなることは無いとおもいます。

あくまでも素人の考えですが。

自分で調整出来るなんて羨ましいです。

空燃費計の取り付けがとても、面倒でした…(ノ´∀｀*)

パソコンの電源確保で、DCコンバーターを使うのですが、電圧不足で、夜、ライトを付けて、外に何かを使うと電圧不足に陥ってしまいます～(*´-`)
信号待ちでは、電圧計とにらめっこしてます…(ノ´∀｀*)

こんばんは。

ご自身でセッティングですか？　凄いですね。

なんだかワクワクしますね☆

センサーも位置によって数値が変わるのでこの辺も色々データ取り必要ですよね。

興味ありますので、是非続けてくださいm(_ _)m
（↑勝手な事言ってすみません。）

微妙なフィーリングのまま、更に数字を弄るべきなのか？それとも、他の設定を弄るべきなのか悩みます～(*´-`)

未だに、ブースト圧を上げてセッティングもしてない状態でして・・・(。-∀-)

F100キットの上限の推奨が1、2キロまでで、そこから先は、追加して取り付けしたトラストの圧力センサーからの数値を元にセッティングを出さなければ成らず、そもそも、ブーストの上限を越えたらECUは何処を読み込んでくれるのだろう？と言う疑問が…？

マップトレース機能で、今どの部分のマップを読み込んで居るのかを見ると、高負荷の部分の領域が読まれて無いのが解るのですが、まだそこは、未知領域でして、カチャカチャポン!で、設定を変える勇気がでません…(。-∀-)
まだまだ、何も弄らない、0なままのマップだらけです～(*´ω｀*)

負荷の少ない領域なら、壊れないだろうといじっては診たのですがね。

調子悪く成るまで設定を振って見て何処までが快調な範囲なのかを見極めたい気持ちも有るのですが、F100キットのECUなだけに、其ほど弄れる振り幅は無いだろうと思うと、中々弄り倒す勇気 が出ないんですよね～(。-∀-)

マップの1マスを変えれば激変する訳じゃないので、チラチラと変化するマップトレースを眺めて…でおしまいに成ることが多いです。(*´ー｀*)