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2014年09月21日

車検の準備…(前検査?)

車検の準備…(前検査?) 車検の前に、かる~く24ヶ月点検でもやっとくかと、軽い気持ちでタイヤを外すと…(。-∀-)

リア左ブレーキピストンが…
写真じゃ解りにくいけど、内側と外側のブレーキパットの色が違う様に、ブレーキフルードで濡れてしまって居ます…

パットが無いとかなら良く有る話で、サクサクと交換すれば良い話なのですが、ブレーキのピストンからじゃ、ちょっこらとは行かないので、部品を用意してオーバーホールするしか無さそうです・・・(。-∀-)

リアブレーキってサイドブレーキも兼ねて居るから構造が複雑で大変そうだったんですよね。

修理書見たけど、いまいち仕組みとばらし方が解らないんですよね。
アッセンブリで行くか、それとも、チマチマとオーバーホールで行くか、スズキのディーラにて見積見て考えよう…(。-∀-)

オーバーホールするとしたら、やり方理解しないとピストンすら抜けるのかな?
サイドの引っ掛かりは無さそうだけど、ついでにサイドのリンクの機構も診ておきたいし、リアブレーキは中々しんどそうです。
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Posted at 2014/09/21 12:11:51

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この記事へのコメント

2014年9月21日 18:01
ピストンを抜いてシール入れ替えるところまでなら、割と簡単にできます(^O^)/

その奥の分解まではややこしくなりますが…。

定期的にメンテやってますが、調子いいです♪
コメントへの返答
2014年9月21日 19:07
スズキのディーラに行ってブレーキのお値段を聞いて、迷わずオーバーホールする事にしました…(。-∀-)片側35,600円も・・・

更に車検でも出費が嵩むのでオーバーホールして頑張る事に…

修理書を読んでサイドブレーキのアジャスター機構の説明文を見てもさっぱり理解不能…

どうせオーバーホールするなら、アジャスター機構も行っちゃいましょうと、其らしい部品を頼んで来ちゃいました~(*´ー`*)

ピストンまでなら簡単に出来ますか~(о´∀`о)

ピストンを抜いて、中のCリングを外せばアジャスター部分を引き抜けば、サイドワイヤーのレバー部分も引き抜いて外せますかね?
レバー部分のシールを頼むつもりでしたが、レバーシャフトとのセット供給と成って居て、レバーシャフトも頼んで来たので、ソコソコ本格的なオーバーホールに成る筈~(*´ー`*)
2014年9月21日 19:24
トグルシャフトとシールセットなら、対策バネも付いてきますね(^O^)/


ピストン奥のCリングを外す際には、アストロプロダクツの90°スナップリングプライヤーが丁度いい感じでした。

コメントへの返答
2014年9月21日 19:43
Cリングを外すのに、ストレートタイプじゃ出来ないですかね?(*´ω`*)

修理書しか見てないので、形のイメージが浮かばないのですが、パットを支える部分が邪魔だから曲がったタイプがやり易いって事ですかね?(*´ω`*)
2014年9月21日 20:21
ストレート形状では入らなかった記憶があります。

おっしゃる通り、パッドを抑えてる所が当たっちゃうんです。

アストロのは深いところまで届くので、丁度良かったです(^-^)値段もそこまでしなかったかと…。
コメントへの返答
2014年9月21日 20:36
有り難う御座います~(о´∀`о)

何となくイメージが出来て来ました~(*´ー`*)

アストロに後で買いに行こうと思います~(о´∀`о)

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何シテル?   08/15 20:09
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