バッククラッシュ(ノ´∀｀*)

カプチーノのデフのオーバーホールをして居るのですが、面倒くさい…(。-∀-)

歯当たりとか見て、バッククラッシュを測るのですか、デフ玉の左右のシムの厚みでバッククラッシュを調整するのですが、デフ玉の幅に合わせて入るシムの厚みも決まるので、コンマなんミリバッククラッシュを増やしたくても、シムの厚みは決まったら物しか無いから、数種類の中から左右組み合わせ、シムの総厚みを合わせなきゃ成らない・・・(*´ー｀*)
0.01ミリ刻みに揃って居るなら、単純な引き算で、左右を決めたら良いのですが、メーカーから部品として出て来るシムは6種類…(/´△`＼)
左右、上手く組み合わせて、ベストなバッククラッシュを出すには無理っぽい・・・
アバウトに、0.1ミリとか、0.2ミリの間に入って居るからOK的な組み付けしか出来なさそうです。

バッククラッシュの最適な数値とか、聞いた事の有る0.13ミリを目指そうなんて事は諦めた…(ノ´∀｀*)
本気でバッククラッシュの調整を出なら、シムを均等に研磨して、必要な厚みに仕上げて組み付けるしか無さそうで、実際にソコまでしてバッククラッシュの調整を出す程、町のり程度なら、デリケートな物ても無さそうな気がする。

メーカー出荷時でも、バッククラッシュが、基準内なら、微細な調整より、シムの総厚みによるデフ玉のベアリングに掛かるシムの総厚みの方が重要なのかも知れない。

シムを押し込む時の入り加減が、微細なゴミ１つで大きく変わる位ビッタリ納まる状態の様です。

シム自体１枚1050円と、高価な上、バッククラッシュを調整させるために、数種類用意したのですが、無駄なシムまで買う事になるので、もし、デフのバッククラッシュ調整を行うとするなら、バラす前にバッククラッシュを測り、シム厚を左右とも測り、バッククラッシュを増やしたいのか減らしたいのかを検討した上で、左右に入れるシムを0.0何ミリの範囲でデフ玉をどちらかに振る様にシムを買うのがベストな様です。
左右のシムを入れ替えただけで、バッククラッシュは、0.2ミリも変わった事により、シムを替えてバッククラッシュを調整すなら、シムの左右の厚みを0.0何ミリ変えるだけの微細な調整幅にの様です。
因みに、今、買えたシムは、
2.30ミリ2.36ミリ2.42ミリ2.48ミリ2.54ミリ2.60ミリの6種類しかメーカーでは用意して無い様です。左右に入れるシムの厚みはデフの幅で決まってますので、最低２枚は買わなければ成らないので、右側を薄くしたなら、左側のシムはその分厚くしなければ成らないのです。
なので、メッチャ面倒くさいので、バッククラッシュは、余程基準値から外れなければ気にしちゃ駄目見たい・・・
ドリフトなどでガッツリデフをいじめ倒す人ならバッククラッシュは重要なのかも知れませんけど…(；´∀｀)