治した…(；´∀｀)

朝早くから、作業開始…
昨夜の内に修理書を眺めながら、昨日の整備内容から考えられる不具合のヶ所を選定してまずは、デスビが怪しいとデスビをバラす…

見た目全く問題なし…(。-∀-)一様抵抗を測るが全く問題なし…、ダメ元で、押し入れから、デスビを引っ張り出して入れ替えしての試運転…

組み上げて、何度かアクセルを煽るが治ったらぽいから、そのまま、試運転に出るか、数キロ走ると、全く変わらず…(。-∀-)
でも、冷えて居る時は正常？
がっかりしながら自宅に帰り、さて、何を差し替えるか…
メーターパネルも有った筈と押し入れを探索してタコメーター単体を差し替える…又々ハズレ…(。-∀-)
でも、アイドリング時、アイドリングの数値を指し、エンジンが少し暖かい位だと、空吹かしでは、タコメーターも通常の動きを見せるが、ライトや、エアコンの電気的な負荷を掛けると、又暴れだす…

電気的な負荷で駄目と成ると、オルタネーターか!?
タイミングベルトの交換の時に、オルタネーターのアルミプーリーが摩耗してたから、インパクトでダダダって、外して、抜けないから、バールでコジコジして外したから、それで何かトラブルを起こしたかのだな、と、オルタネーターを車から外し、プーリーの付け替えした何様だか解らないオルタネーターとバラして使えそうなパーツと差し替えて診る事に…

使えたパーツは、ブラシと、ICレギュレーターの2点、ダイオードも変えたかったけど、ダイオードの大きさが合わずに断念、新品のブラシに替わっただけでも、良しとするが、レギュレーターからのノイズで有って欲しいと願うが、願いも虚しく、暴れだすタコメーター…(。-∀-)
因みに、摩耗したアルミプーリーは、

こんな具合…(。-∀-)２度とアルミプーリーって、使わない…耐久力が無い…毎日100キロ近く走るから、こんな所まで摩耗が進む～(*´ー｀*)でも、今回はこんな事で喜んで居る場合じゃあ無い!! が、後何が原因…なの？

新しい車が欲しいナァ～なんて、心が折れ始めながら、しばし悩んで考える…


そう言えば、壊した…(。-∀-)のコメントに頂いた、kuni11さんのコメントに、デスビの中のイグナイターって、書いて有ったけど、カプチーノのデスビには、イグナイターは入って無い、写真に有るのは、ピックアップコイルのみ…？
イグナイターって、何処に有ったっけ？

と、考えると、eマネージを付けた時に、回転信号を録るのに、ECUの中にイグナイターだか何かがカプチーノの場合は入り込んで居るから厄介って、何処かに書いて有った様な？

ECUかぁ～(。-∀-)これで駄目なら箱替えって、位色々と手を尽くしたので、諦めも有りましたが、最後の気力を出してECUの差し替え…

キタ～ｯ!! (゜▽゜*)
長々と書きましたが、原因はコイツの中のイグナイターっぽい。
イグナイターの交換は、基板の中に組み込まれて居るから修理に出すか新しいF100キットに替えるしか無さそうですね。
取り合えず、通勤で、走れそうなので、ノーマルECUで大人しく走るしか無さそうです。(о´∀`о)

最後に、kuni11さんのコメンントが大変参考に成りました有り難う御座いました～(*´ー｀*)