(^_^)カッパのブログ一覧

関東地方の大雪の日に、滑って土手の土留めブロックと接触して、リムを傷めたホイールの修正１本と４本の再塗装に、ホイールコーティング、２本程タイヤの組み替えをお願いして居たので、支払をして来ました。

ホイール修正が、強度的な問題やバランスとか、どんな感じなのか？良く解らないですけど、サイズ的に中々無いサイズですし、見た目は新品の様な仕上がりに成るので、お願いして良かったのかと・・・
　
　TE37といえば、青いロゴマークが補修塗装と成ると消えて無くなってしまうので、補修用のステッカーをコチラで用意をしておいて、まだ、塗装したばかりで、まだシンナー成分が揮発してないので、シンナー成分が無くなってから、ステッカーを貼ったり、ホイールコーティングをした方が良いらしいので、あと３週間程落ち着かせてから最終仕上げをして貰う事にしました。

ホイール修正と、再塗装が、高価なのか解らないですか、領収書です。

タイヤ代は、知り合いのタイヤ屋さんから何とか用意をして、正規品じゃない様な事を言って言って居た様な気もするが、タイヤ館で交換した時とはずいぶん違うお値段に、即答で、お願いしちゃいましたが、正規品じゃないタイヤって・・・?

滑ってホイールの接触だけで済んで、１７万円で済んで、劣化してクタクタなホイールが、ピカピカの綺麗になるなら、こんな物なのかと思って居るのですが、修正したホイールと、安いタイヤって所が気になる所です。ʕ ꈍᴥꈍʔ

関東地方の大雪だった日の事・・・( ͡°ᴥ ͡° ʋ)

やってしまいました・・・

土手の土止めのブロックにスリップして態勢を立て直ししましたが、ホイールを当ててしまいました。

ブレーキも踏めず、右に左にお尻が定まらずガツガツと・・・
家に付いてホイールを確認すると、思って居たより重症でした・・・
FR車の場合、凍結した路面の場合、滑ってリアが流れ出して、アクセルを離すとエンジンブレーキによる、リアのスライドが大きくなりそうだし、踏んでもスライドが止まらないし、アクセルの加減が難しい・・・
雪道でドリフトして居るFR乗りって、アクセルってどんな感じに踏んで居るのだろう・・・
絶妙にコントロールしないと前のタイヤが進んでくれないから、スライドして前に車が進まないから、4WDの感じとは、全く違い過ぎる。
帰り道、他の車が来る度に、道を譲りながら何時もの倍の時間を掛けて帰りましたが、FFの車とか、凍結した路面でも、何の躊躇なく走ってたりしちゃうのをまのあたりににしちゃうと、なんだかな・・・( ͡°ᴥ ͡° ʋ)

大事なホイールを駄目にして、とりあえず、ホイール修正に出してみよおかと思います。
修正が出来たとして、他のホイールも劣化が酷いから、４本リペアも頼んで、雪道を過信した代償は高く付きそうです。

カプチーノは無傷だったのは幸いだけど、エンジンリビルトして慣らし運転中なのに、自爆する所でした。
窓が曇るからエアコンを入れて、コンプレッサーのマグネットのオン・オフのタイミングとか、アクセルの踏み加減が荒かったりが、きっかけだったのかな？ʕ´•ᴥ•`ʔ
滑り止めのオートソックスに穴が開いて居て、寿命の終わった物使ったのが主な原因なのだけど、右左に定まらない程のスリップって言う程、アクセル踏んで居た訳じゃないのだけどな。ＦＲ車には、雪道は難しいって言うのを思い知らされました。

嫁さんに滑ってホイールを駄目にした事を話をしたら、新しくホイールを買っても良い流れに成ったので、ホイールを買ったにしてもお咎め無しに成りました。
何を買おうか悩んじゃいますね、逆反りホイールとかめっちゃ気になってます。
カプチーノで、はみ出ししてでも、履ける逆反りホイールって１４インチの7.5Jとかまでですかね？TE37って高値で中々手が出ないですが、又、再販とか無いのでしょうかね？

やっとエンジンの載せ替えが完了しました〜
これから、5千キロ程慣らし運転をしなくては・・・ಠ◡ಠ
エンジンの載せ替えの他に色々手直ししなきゃ成らない部分が有りそれをチマチマと治したり作り直ししたりしてメッチャ時間が掛かりました。

長い間、ジャッキアップした状態だった為なのか？リアガラス下には大量の水溜りが出来てしまい、車内にカビが発生してしまいました。
試運転にて、お出掛けしたのですが、ちょっと買い物で停車してエンジンを掛けるとフロントガラスが曇る様に成っていたりして、水抜き穴が詰まりを起して居た様です。

明日から、通勤で、慣らし運転でのんびり、流れの邪魔に成らない様にしなければ・・・
ブレーキローターもサビサビだし、乗らない事によるダメージが今回大きかった・・・

ファイターさんからエンジンが届いたのですが、中々載せ替え作業が進まない・・・
先週は雨だし、今週は土日と作業をしたが、細々した作業とかしてたらあっという間に、夕方に成ってしまう・・・

因みに、写真はファイターさんのエキゾーストのポート処理なの様子です〜


今日は、ご飯も食べず、ひたすら作業をして、ミッションをエンジンに載せた時点で暗く成ってしまいました。

お仕事で利き手の人差し指を怪我して居て、ボルトを留めるにも、指が痛くて中々留められないセルモーターの固定が出来ずに、疲れて終了〜

綺麗なエンジンを載せる物だから、周辺パーツも綺麗にしょうと、パーツクリーナーで掃除したりするから、余計時間が掛るし、冷却水関連のパイプ類は、ホースが被さる部分のサビ落としをしてから、サビチェンジャーにて、黒錆変換したり、パスター塗装をしたりして、乾き待ちしたり、他の作業をしたりしてたりして中々進まないんですよね。

ラジエーター前の太いパイプは新品に変えられたけど、タイミングベルト前の細いパイプは、生産終了で入手出来なかったから、余計、丁寧に、修復してから組み付けたりして、サビが進行して、穴や、折れたりしたらパーツを作るが、何か大応策で何とかしたりして面倒そう・・・

何年が前に、ラジエーターホース類を替えた時にもパイプのサビを補修した筈なのになぁ〜ʕಠ_ಠʔ

皆様も、パイプ類の状態は大丈夫ですか？
バンドの辺りがサビちゃうんですよね。

錆びさせない良い方法を知って居るかた居たら教えて下さい〜。(*・～・*)

ファイターエンジニアリングさんから、リビルトエンジンが届きました。
ピンボケですが、荷姿はプラスチック製の箱に納まり、福山通運さんの営業所留めで個人宅には、配送不可との事でしたので、インプレッサにて引取に行きました。

リアシートの上に大人２人掛かりで、何とか載せる事ができました。
今後、ファイターさんのリビルトエンジンの購入をお考えの方、荷姿から、頑張れば、セダンタイプでも引取が出来る様です。
ただし、リアドアの開口部の大きさによっては入らないのかも知れません。積む時に、ドア内側に当たりながら、強引に引き入れて積み込みしちゃいましたので・・・


ケースの中はこんな状態で、ダンボールで抑えてありました。

下取りのエンジンも、この様な、状態で返送すれば、あとは、人手さえ有れば何とか成りそうですね。

重さ的に、7～80キロ位って聞いてましたが、結構重たくて、一人で持ち上げられたとしても持ったまま歩いたりは難しそうな重さでした。

休みに、エンジンの載せ替えをしなくては成らない・・・( ͡°ᴥ ͡° ʋ)

それから、最近、外国人が、車を売って下さいって日曜日に訪ねて来た・・・
赤のプリウスで、静岡ナンバーで来て、運転席にももう一人乗ったまま、前に来た、デタラメの古物商のグループの人なのだろう、売らないって断り帰って貰ったが、ポスティングされたりして、解る範囲で3度目の訪問になる、いよいよ盗難も近いのかも知れないので、それから、エンジンルームの大きなヒューズを抜いて、エンジンが掛からない様にしたり、タイヤが回転しない様に小細工をしたりして家の中に入る様にして居るが、それだけでも心配なので、ココセコムに加入する事にした。
月額、１３００円位で、初回は加入費や、通信機械等で、１７０００円位掛るが、盗難されたら、別費で金額は掛るが、駆け付けサービスも有るので、盗まれたら駆け付けして貰い、車を抑えて貰えるので、何も無いよりは、1300ナンボで盗まれても見付かる可能性も有るなら、心配して夜も眠れないなら、月額費用は致し方ないのかも知れない。

車、売ってくれなんて、何で来るんだよ!!
おかげで、どれだけお金を使う事に成ったのか、クソ外人め、腹ただしい。
高く買う様な事言って居たが、高く買う気が有るなら、中古車オークションにでも行けって言うものだ、何でわざわざ、自宅に置いてある車を買い漁る様な事をして居るのか？
窃盗の下見にしか思えないのだが…