(^_^)カッパのブログ一覧

ブレーキのマスターシリンダーのパーツが予想を遥かに超える値段で、ビックリしちゃいました!!

カプチーノのブレーキマスター(黒い丸い部分の先のフルードを入れるタンクの付いた部分のみ)のお値段、177,000円・・・見積を見てて、購入を即座に諦めました・・・
フルード漏れをして居る訳でも無いので、オーバーホールして使うしか無い・・・

重要なパーツだからと気軽に新品交換出来る値段ではなかった(‘◉⌓◉’)

不調の状態から、ブースターの倍力機構に問題が有りそうなので、黒い丸い部分は替えなきゃ駄目なので、新品を注文をして来ましたが、その黒丸のお値段、
　90,600円ヽ((◎д◎))ゝホースも念の為に交換5,050円でして、ブレーキマスターや、ブースターの値段が予想を遥かに超え過ぎて、ホースの値段が安く感じる位でした・・・

ブースターの中古とか考えたりも、しましたが、この部品オーバーホールとかが出来無いみたいなので、中古だと、グダグタな物なのか判断出来無いので、新しい物に替えて、マスターの方は、パッキン類の交換をして、オーバーホールして乗る事にしました。(ب_ب)

ブレーキマスター関連は、流石に引くレベルのパーツ価格に成ってました・・・
黒丸にフルード漏れして垂れた状態の方が居たら、覚悟が必要なのかも・・・

最近プレーキの調子が悪い事に気が付いた。

症状として、極たまに、プレーキの効きが悪い事が有り、いつもの調子で、プレーキを踏んでも、制動距離が長い様な感じで、そんなに気にする程では無かったが、いつもより強く止まりたい時に、ペダルを踏んだ時に、ペダルの感触がある所を境に、ペダルが硬く成って居る事有り、そこで初めてブレーキの不具合か起きて居る事に、気が付きました。
毎回出る訳でもなく、普通に走って普通に止まる時には、そんなに強くペダルを踏む事は無かった為に、効きが悪くても、今少し気効きかが悪かった様な気がしただけで気にしなかったのですが、明らかに、駄目な時に、ペダルの感触が、カチカチで、踏ん張るくらい踏み込んでも、カチカチで、ペダルが奥まで踏めない感触だったんですよね。

そんな状態では、いつ事故を起こすか判らないので、ディーラーにプレーキの部品を頼みに来ました。

倍力装置は換えるとして、マスターシリンダーはどの位するのだろう…

アッセンブリ交換しておきたい部分なだけに、換えるしかないかな？
オーバーホールでも行けそうなきはして居るが、何だかオーバーホールキットだと、Ｏリングとか、細くて頼りない感じなんですよね。安全を左右する部品なだけに、値段を気にしちゃ駄目なのですけどね。

カプチーノの整備!!

カムホルダーからのオイル漏れがひどくて、信号待ち等で、車内に異臭が漂う位酷かったので、ようやく整備をすることにしたのですが・・・

前々から、クランクプーリーを外す為にインパクトレンチを使うのですが、その時に、ゴチン!!っとラジエーターに、インパクトレンチが当たったりして、傷や、凹みを付けてしまっていたのですが、ラジエーターファンを外す時に、その傷の部分に、シュラウドを引っ掛けたらしく、インパクトを使おうとしたら、緑色の液体がジンワリと・・・

やってしまった・・・(・∀・)

どうすたものかと、とりあえず、カムホルダーのパッキンの交換を済ませ、穴のあいたラジエターの修理をするのに何が良いのかを考えた結果・・・

レジンで穴を塞ぐ事にしました。
結果は良好で、数日通勤で、走行しましたが漏れは、無さそうな状態でした。

レジンを紫外線で、硬化させて使う接着剤の宣伝動画を見た事が有るのてすが、穴の開いた水槽を水が入ったままの状態でも紫外線で、４秒で、固めて漏れを止めたりしてたので、応急処置として良い感じでした。

使った感じとして、レジンのトロっとした粘度が、ラジエターのフィンの隙間にじわりと入り込む感じに成るので、補修したい場所に垂らして馴染ませたら、付属のＵＶライトをまんべんなく照らして完了〜ベタベタした感じが、補修部分に張り付いた感じだし、フィン部分にも入り込んで硬化しているので、ボロリって剥がれ落ちたりする感じにもなら無さそうです。(ㆁωㆁ)
数年後が解らないですが、しばらくはそのまま行けせうな予感です。

作業のうっかりミスで、不動車に成る所でしたが、何とかリカバリー出来ました。

スピードメーターが、調子が悪く、前にもメーターを中古品を使い、メーターの距離数をばらして改竄をして使ってましたが、中古なだけあって、又不調に成ったので、新品に替える事にしました。

まずは、新品のメーターをばらしまして・・・(；´∀｀)
今までのメーターと違い、メーターをばらすのに、針を引っこ抜くのですが、いくら引っ張っても抜けない様に新しく変わったのかな？
前に、ばらした様には出来ませんでしたので、スピードのシートを針がフリーな状態に成る様に回転させてから、目立たない場所と最小限に、カッターにてカット・・ ・

シートを強引に外してから、下の透明な樹脂の台座を超音波カッターにて針の頭が通せる位に切り開いて外してからの・・・

距離のドラムをようやく外し今のメーターに合わせて組み付けして、パンダこてにて、ドラムのシャフトのかしめを溶かして固定・・・

後は、元に戻す様に組み上げして、メーター本体の中と、入れ替え・・・って思ったら、メーター裏のプリントフィルム基盤の結線の様子がおかしな事に成ってまして、これは、治しておこうと言う事で、結線の修復を・・・

切れかけた結線を、半田で繋ごうとしたが、上手くハンダが載らないので、配線でジャンプさせる作成にしました。
プリントフィルム基盤の所に丁度ハンダの載りやすい場所が近くに有ったのと、カプラー差し込み近くは、広い面積が出て居たので、カッターで、ちょっと研いて見たら、ハンダが乗ってくれたので、配線を繋いでジャンプさせる事に成功～( ・∇・)

何とか修復出来ました。

スピードのシートを切ってしまったので、完璧にはいかない状態ですが、新品のスピードメーターに替わり、しかも、距離も変わる事で、車検書に記載しなくても良い状態だし、次のオーナーに変わるなんて事には成らない距離数だし、メーターの改竄状態でも、問題無いでしょ‼️って事で、新品のメーターを切り刻んで、交換しました。( ・∇・)


新しいスピードメーターの加工は、昔のメーターの様には行かないので、超音波カッターは必需品に成るのかも・・・

何となくの修理をして視ました、
オーディオの正面にミニジャクが有り、スマホの音楽をミニジャクを通してオーディオにて、再生させて居たのですが、ミニジャクの差し込みを手で押さえつけないとノイズが出るので、ミニジャクの差し込み口のハンダ不良なんじゃないかと思い、分解してハンダの溶かし直しをしました。

ミニジャクごと交換したい所でしたが、ミニジャクの入手が中々面倒でしたので、とりあえず、ハンダのやり直しをして様子を視る事にしました。

オーディオの修理に出したりすれば良いのかも知れませんが、ノイズが酷くて、中古で、同じ物を用意して差し替えててしまって居るので、とりあえず治ったりしたらラッキーかな？って感じで手直しでした。(；´∀｀)

最近の車は純正のカーナビとかの関連で、中々オーディオを入れ換えれる人々が減った様で、昔、みたいに、オーディオの展示販売コーナーか賑わうなんて事かなくなり、オーディオにこだわる人が減って来た事にちょと残念ですよね。(；´∀｀)