(^_^)カッパのブログ一覧

他の営業所にお荷物を取りに、お仕事を早めに終わらせて夜、営業所の入り口にて・・・

車避けのチェーンが有るのが解らずにバチン‼️っと南京錠破壊して、チェーンを潜り抜けてしまった・・・(;´д｀)

バンパーにフロントウィンドウの傷、屋根にまでにも、傷が・・・(ФωФ)


屋根や、バンパーの傷は、元々、劣化して塗装とか、クタクタに成っていたので、ショックは少ないのですが、フロントウィンドウの傷は替えなきゃどうしようも無い状態・・・
爪で傷を触ると、明かに爪が引っ掛かる位で、コンパウンドで磨いて消える傷ではない状態・・・(;´д｀)

運転中に気になる場所じゃないから、そのままでも乗る事は出来るが、車検とかで指摘されちゃうのかな？
誰か教えて下さい・・・(;´д｀)


それから！(￣-￣)ゞ

40万キロに成りました～( ・∇・)
普通の人なら、愛車の距離数が伸びるのはあまり嬉しい事では無いのでしょうけど、もうここまで、距離数が伸びると逆にちょっと嬉しく成ってしまいます。(；´∀｀)

月まで行けそうな距離～( ・∇・)
ポンコツでも、しっかりメンテナンスして、ピカピカなだけの車を乗る人とはちょっと違う優越感が有るんですよね。
中途半端な距離数じゃない、月まで行ける距離まで乗ったって所が又、良い感じかと、天気も良いから、朝からオイル交換しておきました。

取り敢えず燃料フィルターを交換してみる事に、燃料タンクのキャップを緩めて圧力を抜く・・・

最近似た様な場所の写真を見たような・・・・(；´∀｀)
汚いですね～f(^_^;

ジャッキで上げて、タイヤを外し、一様外したタイヤは車体の下に入れて車体落下防止をして、作業開始。

受け皿を用意して、ホースに蓋をして、燃料の流れ出る事を予想してフィルターの取り付けネジを外し、フィルターが外れてから、ホースのクリップをずらしてから、ホースを慎重に抜き取りします。
燃料タンクのキャップを緩めておいても、ホース内には、まだまだ圧力が残って居る様で、ホースのすきまから、ガソリンが噴出してきました。

フィルターを新しくして、燃料ホースもホースグリップも、一様新しい物に交換して作業完了。
エアーコンプレッサーを使い、外したフィルターの燃料の出口からエアーを送り込んで、異物や水分等の状態をチェックしましたが、何か出て来たって訳でも無く、エアーの抜けも悪い訳でも無く、燃料フィルターの不具合って程でもなさそうでしたので、ついでに、燃料コントローラでも有る青マネを切り離しをしてから、エンジン始動して試運転をしました。
結果としては、好調となり、暫く走って見ても不調を感じられず、燃料フィルターか、燃料コントローラの不具合みたいなので、帰り道に、再び燃料コントローラを接続してみた所、又不調が発生したため、燃料コントローラの不具合だと判明しました。( ・∇・)

仮説を立ててみたものの、全く違う部分の不具合で、アドバイスを頂いた方に大変感謝です。
おかげさまで、すんなりと不具合が完治出来ました。(^-^)

アクセルを踏み直した時に、一瞬遅れてエンジンが反応する事から、仮説を考えてみたりして・・・(；´∀｀)

あてずっぽうな、治し方なのですが、仮説を考えると、もうそこが原因でしかないと思えてしまうので、パーツを頼みにスズキ自動車に頼みに来しまったのである・・・

アクセルを踏み直した時、エンジン制御は、アクセルを踏んだ事を監視して、エンジンの圧力センサーから、来た信号をもとに燃料を噴射しただけでは、一瞬、遅れるのではないかと思われ、それを補う為に、アクセルペダルを踏んだ踏まないを、圧力センサーの数値の変動の前にECUが判断して、早め燃料を出してあげておいたりしているんじゃないかと思いまして、取り敢えずアクセルの所のスイッチではないかと・・・

他に、燃料ポンプや、ヒューエルフィルターや、燃圧レギｭレーター辺りも怪しいのですが、一瞬の遅れって、キャブレターのエンジンだと、加速ポンプジェットとか言う部品が有って、アクセルの付きを良くする為に、アクセルを踏む度に燃料をピュゥーっとインマニ内に噴射する仕組みが有るんですよね。
インジェクターのエンジンにはそんな装置が無いので、ECUは、色々なセンサーの情報からそれに見有った燃料を噴射するのですが、アクセルを開いて、スロットルが開いてから、圧力センター反応するまでには、負圧から大気圧力まで上がる変動を診てから、燃料が必要だと判断するのですが、負圧から、大気圧、正圧に成るまでの開いて直ぐの燃料が投入されない訳ですから、その間の遅れ分の不具合な様な気がして、エンジン制御のトラブルなんじゃないかと・・・(；´∀｀)アクセルペダルのスイッチが、其を見越してエンジン制御をしていた場合の仮説なのですけどね。
元々、そのスイッチが、そう言う物とかも知らないのですけどね。エアコン関連の部品図ページに載って居るので、エアコンの制御だけ使って居るのかも知れないけど・・・

ま、間違ったら間違ったで、どうせスイッチも消耗しているだろうし、替えてしまえと思うわけです。(^-^)
お値段800円位だし・・・

最近カプチーノの調子が悪い事に気が付きました・・・(￣▽￣;)
最初は、少し速いスピードで、左カーブや、交差点を左折する時に、一瞬だけ、息継ぎした様な？、燃料の吸い込みに空気でも吸ったかの様な？なカクン‼️ってアクセルに反応しないとか、失火したかの様な不調が出て居て、不調の直後のアクセルの踏み込んで思いっきり加速しても、何の問題も無くブーストもしっかり掛かるし、加速のムラも無く走る様な感じで、何が原因なのか判らない状態で、更に最近、アクセルの踏み直しにて、結構頻繁に息継ぎなのか？一瞬だけ反応が遅れてエンジンが反応する様な状態に気が付きました。

燃料のエア吸い込みや、失火とか考えてましたけど、何かの制御系のトラブルなのかも知れない様にも思えて来て、ちょっとだけ困ってます・・・(；´∀｀)


38万キロ超えで、そろそろカプチーノの寿命とか頭によぎったりして・・・(￣▽￣;)
乗り換えるとしたら何が良いかな～ってプラモ屋でこれ買えたらカプチーノの代わりなら、納得出来そうな予感がしたりして・・・(；´∀｀)

ちょっと調べると、1350万円位するのかな？
ラリーカー売っていそうな所に、真っ白な、カローラが有ったみたいだけど・・・値段は聴いてねみたいな事書いてあるたけだし、Webの掲載時期古そうだから、今、それ有るのかすら判らない状態だし、僕も、カプチーノが寿命って決まった訳でも無いから、本気で、買い換えを考えて居る訳でも無いし・・・(；´∀｀)
ゆる～ぃ感じで、買えたら良いな～って話です・・・(￣▽￣;)
カローラ、メッチャ、軽そうだし、国内外で見ないし、メッチャ軽快に走りそう、これなら、インプレッサの走りも色褪せしちゃいそうだから、車を１台にも出来ちゃうのかな？
燃費とかどうなのだろう・・・

そんな事より、カプチーノの不調を何とか克服しなければ・・・

作業でやらかして放置して居たカプチーノ、治しました～(^-^)
エアコンのコンデンサーを取り付けし、真空引きをしてガス注入～様子を見る為に、連休明けより入院して居る母のお見舞いもかねて試運転で病院に向かう、道中問題無し、母のお見舞いをして、帰り道は、高速にて、高負荷を掛けて見ての試運転をして帰りました。(^-^)
タイミングベルトの交換した直後も有り、色々な不安要素が有ったのですが、特に問題も無さそうなので、修理完了と言った感じです。

一番暑い時期のエアコンの故障、通勤で、インプレッサを使いましたが、燃費の問題で、結構お金を使ってしまった感が出てしまい、お財布はげっそりしちゃってます。(￣▽￣;)
インプレッサ、悪魔の様な加速についついアクセルを踏んでしまい、給油のつど反省をする感じでしたからね・・・(￣▽￣;)
昔は、何処でもインプレッサにて出かけて、給油もなんて事なく給油しとのが、今では、給油の時のためらい感が半端ないです、ハイブリッド車にても乗ってたら、更にためらう気持ちが大きく成って居るでしょうから、スポーツな車を見なく成るのは必然な夜中だよな～ってつくづく思いますね。(；´∀｀)