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アイドリング不調の原因が判明しました～(^-^)

原因は、夏の頃にアイドルスクリューの分解清掃で、ついでにバラバラにして掃除したチョーク機構の組み間違いで、水温で働くチョークバルブがエンジン冷間時でも完全に閉じたままだった為、チョーク機能が全く働いて居ませんでした・・・(=_=)

スロットルバルブ本体を外し、裏側の５００円玉位のプラスチックの蓋の次に大きなスプリングが入り、その次におへその様なポッチのキャップ、そのキャップの中に、小さなスプリングが入って居なきゃ成らない所を蓋の次にポッチのキャップに成ってしまって居た為全くチョーク機能の空気の通り道が塞がったままの状態で、一分程で正常なアイドリングに成ってしまった理由もチョーク機能の部分が作動しなかった為な理由が良く解りました。(^_^;)

アドバイス頂いたおかげで、朝の暖気運転でしっかりと暖めてから運転出来ます。(^-^)