(^_^)カッパのブログ一覧

今日は会社をお休みして、エンジンチェック・・・σ(^_^;

プラグも取り寄せて、いざ交換・・・！の前に、プラグ外すなら、殆ど使わないコンプレッションゲージが有るなと、まずは、アイドリングで、プラグコードを外しても全くアイドリングに変化の無い一番シリンダーから測定・・・3キロ！？(+o+)
「チ～ン・・・」エンジン終了・・・(x_x)

重い気を取り直し、他のシリンダーも測定してみる・・・２番シリンダー11キロ、３番シリンダー11、2キロ・・・プラグやプラグコードが原因では無いのが確定！！

エンジンの載せ替えが、急務と成りました。
幸いにも、スペアエンジンの組み立て中にて
腰下は組み上がり、バルブの摺り合わせ中・・・
タコ棒で、バルブコンパウンドでクルクルパコパコで磨くが、タコ棒が吸い付きが悪く中々思う様に進まない・・・(+o+)
光明丹の使い方イマイチ解らないし、修理書では、バルブシートの当たり幅が1、1～1、3ミリと書いて有るが、クルクル磨けば艶のない当たり幅は出るけど、パコパコと、バルブを上下させて、ピカピカ光らないと、当たり幅とは成らないのかな？
だとすると、バルブシートの修正には、まだまだ、時間を掛けなかゃ成らない・・・
チョーめんどくさい作業・・・(-｡-;)
連休は、家族旅行だし、何時仕上げようかな・・・(>.<)