(^_^)カッパのブログ一覧

外れないセンサー・・・にフチャン～！！(￣｡￣;)

触媒の取り付けボルトの錆びに苦戦しましたが、アストロプロダクツにて購入した工具にて、緩ませる事に成功はしたが、排気温度センサーは、錆び付いて、完全に駄目っぽい・・・
パイプレンチで緩ませるが、回す部分が崩れる位力を入れても回らない・・・仕方ないので、センサーのカプラーから切り離してセンサーごと外しました。出来る事なら外して次の整備に備え、耐熱グリスでも、塗って取り付けし直したかった。(-｡-;)

ミッションメンバーも外し、フロントのドライブシャフトも抜いて、セルモーターめ外したので、残す所は、シフトリンケージと、プロペラシャフトを外せば、ミッションをジャッキにでも固定して、そろりと降ろせば本日の目標作業は完了だったのですが、雨が降り始め、一時間位で作業終了しました。

改めて思うのが、カプチーノのミッションを降ろす場合と比較すると、インプレッサの方が、車体が大きい分やりやすいですね。

カプチーノの場合、セルモーターとか外すのメッチャ狭くて大変です下から横からと、手や指先の感触を頼りに手を突っ込んで作業する感じですから、動物的に、ネコが、じゃれて遊んだ物が家具や冷蔵庫の隙間に入ってしまい、それを何とかしようと覗き込んでは、手を突っ込んでカサカサする感じでしょうか？
インプレッサは、ミッションジャッキが必要なのと、作業工数が若干多いけど、手が入らないとかが無いので、パーツ一つ一つが、錆び付いたりが無ければサクサク作業が進められる感じですね。

因みに、錆び付いたボルトナットを回す為に今回使用した工具は、スピナーハンドルに、6角のボックス、ワコーズのラスペネと言う潤滑剤を使っていまセンサー部分には、パイプレンチを使用して居ます。（センサー部分は、工具を回すナット部分が崩れてしまったので、外せませんでした。パイプレンチを使う前に
ワンサイズ小さいフレアレンチを使い、ズルズルな成った13ミリのナットを、棒ヤスリなどで12ミリに削り修正してから、パイプレンチにチャレンジするべきでした・・・）

クラッチの交換、やろうと思えば出来なくも無い天気・・・
路面は半乾き・・・気温4度位・・・(￣∇￣)

寒い・・・寒すぎるょ～
雨なら、逆に諦めが付くけど、雨降ってナイ～
ミッション降ろして、フラホや、クランクオイルシールや、ベアリングとか良く点検してから、部品を注文したいのだけど、降ろさないと、先に進めない・・・

気合い入らないな～σ(^_^;