(^_^)カッパのブログ一覧

会社の帰り道…

ふと電圧計を見たら、10Vと低く、何時もと違って、エアコンを切ってライトのみでの走行で、何とか12.2Vと言う低さ、下手すれば、バッテリー電圧より低く、このままではバッテリー上がりに成りそうな状態…(。-∀-)

電圧計の不調なのかと何度も、叩いたり、配線揺すってみたりするが、全く回復兆しが無い、エアコンをON.にすると、数秒で、11Vや、10Vと即座に電圧が下がり、エアコンを切ると、ジワジワと12Vに上がっては来るけど、13Vまでは上がらず…(。-∀-)
ヤバイ!!壊れて居ると実感し、窓全開のバッテリーの消費を出来るだけ少い様な状態にして、何とか帰宅、テスターてライトを用意して、バッテリーの電圧を計り、エンジンを掛けて電圧が上がるのかを確認するが、テスターの針はバッテリーの電圧より上がる事は無い…オルタネーターの配線を揺すってもう一度、電圧を計るが変わらす…。。(〃_ _)σ∥

オルタネーターの後ろで電圧を計るが、バッテリーと変わらす、もしかして、オルタネーターの発電能力が著しく低下してしまって居るのかも・・・(。-∀-)

明日、通勤で、バッテリー上がりを起こして、走行不能も恐いし、なにより、日曜日には、福島ABCCミーティングが控えて居るので、時間的に見ても、今やるしか無さそうで、物置に、前に外して、残しておいたノーマルのオルタネーターかが有ったはずと、ガサゴソ捜したら出てきた。(о´∀`о)

箱には19万キロ外しと記載が…(。-∀-)
駄目で外した訳じゃないから、その場しのぎには成ると判断して、緊急交換をすることに…

狭いエンジンルームと戦う事1時間強、手首を擦りむきながら何とか交換終了～(*´ω｀*)

エンジン始動させ、電圧計を見ると、13.2Vと明かに違う表示を指し、エアコンON.で、12V位でキープして居るので、その場しのぎ修理完了出来ました～(*´ω｀*)

19*万キロオルタネーターなので、何時まで持つが解らないので、奮発して、早めに、ブラックオルタネーターでも用意したいと思います～(*´ω｀*)

因みに、この壊れたオルタネーター、アドバンスの容量アップ品で、青いアルミプーリーは摩耗してベルトが食い込んで駄目に成って11万キロ位かな～？(。-∀-)

オルタネーター持ってて良かった～(*´ω｀*)