(^_^)カッパのブログ一覧

アクセルを踏み直した時に、一瞬遅れてエンジンが反応する事から、仮説を考えてみたりして・・・(；´∀｀)

あてずっぽうな、治し方なのですが、仮説を考えると、もうそこが原因でしかないと思えてしまうので、パーツを頼みにスズキ自動車に頼みに来しまったのである・・・

アクセルを踏み直した時、エンジン制御は、アクセルを踏んだ事を監視して、エンジンの圧力センサーから、来た信号をもとに燃料を噴射しただけでは、一瞬、遅れるのではないかと思われ、それを補う為に、アクセルペダルを踏んだ踏まないを、圧力センサーの数値の変動の前にECUが判断して、早め燃料を出してあげておいたりしているんじゃないかと思いまして、取り敢えずアクセルの所のスイッチではないかと・・・

他に、燃料ポンプや、ヒューエルフィルターや、燃圧レギｭレーター辺りも怪しいのですが、一瞬の遅れって、キャブレターのエンジンだと、加速ポンプジェットとか言う部品が有って、アクセルの付きを良くする為に、アクセルを踏む度に燃料をピュゥーっとインマニ内に噴射する仕組みが有るんですよね。
インジェクターのエンジンにはそんな装置が無いので、ECUは、色々なセンサーの情報からそれに見有った燃料を噴射するのですが、アクセルを開いて、スロットルが開いてから、圧力センター反応するまでには、負圧から大気圧力まで上がる変動を診てから、燃料が必要だと判断するのですが、負圧から、大気圧、正圧に成るまでの開いて直ぐの燃料が投入されない訳ですから、その間の遅れ分の不具合な様な気がして、エンジン制御のトラブルなんじゃないかと・・・(；´∀｀)アクセルペダルのスイッチが、其を見越してエンジン制御をしていた場合の仮説なのですけどね。
元々、そのスイッチが、そう言う物とかも知らないのですけどね。エアコン関連の部品図ページに載って居るので、エアコンの制御だけ使って居るのかも知れないけど・・・

ま、間違ったら間違ったで、どうせスイッチも消耗しているだろうし、替えてしまえと思うわけです。(^-^)
お値段800円位だし・・・

最近カプチーノの調子が悪い事に気が付きました・・・(￣▽￣;)
最初は、少し速いスピードで、左カーブや、交差点を左折する時に、一瞬だけ、息継ぎした様な？、燃料の吸い込みに空気でも吸ったかの様な？なカクン‼️ってアクセルに反応しないとか、失火したかの様な不調が出て居て、不調の直後のアクセルの踏み込んで思いっきり加速しても、何の問題も無くブーストもしっかり掛かるし、加速のムラも無く走る様な感じで、何が原因なのか判らない状態で、更に最近、アクセルの踏み直しにて、結構頻繁に息継ぎなのか？一瞬だけ反応が遅れてエンジンが反応する様な状態に気が付きました。

燃料のエア吸い込みや、失火とか考えてましたけど、何かの制御系のトラブルなのかも知れない様にも思えて来て、ちょっとだけ困ってます・・・(；´∀｀)


38万キロ超えで、そろそろカプチーノの寿命とか頭によぎったりして・・・(￣▽￣;)
乗り換えるとしたら何が良いかな～ってプラモ屋でこれ買えたらカプチーノの代わりなら、納得出来そうな予感がしたりして・・・(；´∀｀)

ちょっと調べると、1350万円位するのかな？
ラリーカー売っていそうな所に、真っ白な、カローラが有ったみたいだけど・・・値段は聴いてねみたいな事書いてあるたけだし、Webの掲載時期古そうだから、今、それ有るのかすら判らない状態だし、僕も、カプチーノが寿命って決まった訳でも無いから、本気で、買い換えを考えて居る訳でも無いし・・・(；´∀｀)
ゆる～ぃ感じで、買えたら良いな～って話です・・・(￣▽￣;)
カローラ、メッチャ、軽そうだし、国内外で見ないし、メッチャ軽快に走りそう、これなら、インプレッサの走りも色褪せしちゃいそうだから、車を１台にも出来ちゃうのかな？
燃費とかどうなのだろう・・・

そんな事より、カプチーノの不調を何とか克服しなければ・・・

フレームが来ました～微妙にフレームが歪んで居る様な・・・(￣▽￣;)

エンジンに取り付けすると、ネジの取り付け位置が、若干隙間が開いて居て、指で押さえつけながらネジを締め付けする感じでした・・・(￣▽￣;)
エンジンのネジ穴も、溝が切って有る訳じゃないので、ギチギチに締め付けしちゃうとネジ穴がなめてしまいそうだし・・・

この歪みが反対側のフレームの取り付けの時にどう影響が出るのやら心配ですね。
フロントフォークの根元のハンドルを切る辺りが開いた様な状態に成ったら嫌だな～(ФωФ)
フレームを付けるとエンジンが隠れて見えない～
アンダーカウル付けたらほんの一部しか見えない～