(^_^)カッパのブログ一覧

朝早くから、作業開始…
昨夜の内に修理書を眺めながら、昨日の整備内容から考えられる不具合のヶ所を選定してまずは、デスビが怪しいとデスビをバラす…

見た目全く問題なし…(。-∀-)一様抵抗を測るが全く問題なし…、ダメ元で、押し入れから、デスビを引っ張り出して入れ替えしての試運転…

組み上げて、何度かアクセルを煽るが治ったらぽいから、そのまま、試運転に出るか、数キロ走ると、全く変わらず…(。-∀-)
でも、冷えて居る時は正常？
がっかりしながら自宅に帰り、さて、何を差し替えるか…
メーターパネルも有った筈と押し入れを探索してタコメーター単体を差し替える…又々ハズレ…(。-∀-)
でも、アイドリング時、アイドリングの数値を指し、エンジンが少し暖かい位だと、空吹かしでは、タコメーターも通常の動きを見せるが、ライトや、エアコンの電気的な負荷を掛けると、又暴れだす…

電気的な負荷で駄目と成ると、オルタネーターか!?
タイミングベルトの交換の時に、オルタネーターのアルミプーリーが摩耗してたから、インパクトでダダダって、外して、抜けないから、バールでコジコジして外したから、それで何かトラブルを起こしたかのだな、と、オルタネーターを車から外し、プーリーの付け替えした何様だか解らないオルタネーターとバラして使えそうなパーツと差し替えて診る事に…

使えたパーツは、ブラシと、ICレギュレーターの2点、ダイオードも変えたかったけど、ダイオードの大きさが合わずに断念、新品のブラシに替わっただけでも、良しとするが、レギュレーターからのノイズで有って欲しいと願うが、願いも虚しく、暴れだすタコメーター…(。-∀-)
因みに、摩耗したアルミプーリーは、

こんな具合…(。-∀-)２度とアルミプーリーって、使わない…耐久力が無い…毎日100キロ近く走るから、こんな所まで摩耗が進む～(*´ー｀*)でも、今回はこんな事で喜んで居る場合じゃあ無い!! が、後何が原因…なの？

新しい車が欲しいナァ～なんて、心が折れ始めながら、しばし悩んで考える…


そう言えば、壊した…(。-∀-)のコメントに頂いた、kuni11さんのコメントに、デスビの中のイグナイターって、書いて有ったけど、カプチーノのデスビには、イグナイターは入って無い、写真に有るのは、ピックアップコイルのみ…？
イグナイターって、何処に有ったっけ？

と、考えると、eマネージを付けた時に、回転信号を録るのに、ECUの中にイグナイターだか何かがカプチーノの場合は入り込んで居るから厄介って、何処かに書いて有った様な？

ECUかぁ～(。-∀-)これで駄目なら箱替えって、位色々と手を尽くしたので、諦めも有りましたが、最後の気力を出してECUの差し替え…

キタ～ｯ!! (゜▽゜*)
長々と書きましたが、原因はコイツの中のイグナイターっぽい。
イグナイターの交換は、基板の中に組み込まれて居るから修理に出すか新しいF100キットに替えるしか無さそうですね。
取り合えず、通勤で、走れそうなので、ノーマルECUで大人しく走るしか無さそうです。(о´∀`о)

最後に、kuni11さんのコメンントが大変参考に成りました有り難う御座いました～(*´ー｀*)

タイミングベルトの交換で壊す…(。-∀-)

タイミングベルトとウォーターポンプの交換…5時間掛けて交換は出来たのですが、タコメーターが、おかしく成ってしまいました…(。-∀-)


アイドリングでも、5千回転とか、暴れる様な針の動きをして、走行中60キロ以下でも、レットゾーン越えたりして、最初の1～2キロは、タコメーターの異常は有るのだけど、加速も問題なく走れたりしたのですが、次第に息継ぎするように成り、最後には、ガクガクしながら、ようやく進める情況になり、信号でエンスト…、即座にエンジンは始動は出来るが、ガクガクしながらなんとかコンビニの駐車場に入り、エンジンルームを覗き込むと、触媒が真っ赤に加熱して居る状況・・・

エンジンルームのカプラーを揺すった位じゃ何も変わらず、エンジンが少し冷えた為なのか、再び走り出す事が出来るが、状況は同じに、長く走ると次第に息継ぎするように成りガクガクもしだして来る…(。-∀-)

タコメーターのレットゾーンとか表示して居るから、レブリミッター的な物が働いたのか？F100キットのECUだから、レブリミッターが有るのか解らないのですが、なんとなく、タコメーターの暴れる状況が直れば正常に成る様な気がするのだけど、何が原因なのか全く解らない…

タイミングベルトのコマがずれたにしても、タコメーターが暴れたりはしないだろうから、タイミングベルトの交換はちゃんと出来て居るとは思っては居るのですが、誰か～助けて～
って、状態…(。-∀-)

ベルト張った時にエンジンの配線にトラブルが出たのか？
ウォーターポンプを外す為に、カムプーリーをインパクトでダダダって、やったが為に、デスビのセンサーを駄目にしたとか？
タコメーターの暴れる原因って、他に何が有るのだろう…(。-∀-)

デアゴスティーニ・・・来ましたていに、２年間詐取するだけでは、まだ物足りないらしく、予約限定販売で、ヘルメットシリーズを出すらしく、スターウォーズのヘルメット物10シリーズ販売するらしい…(。-∀-)
良かった、僕のツボじゃ無いから、スルー出来ます。

BB-8などのドロイド的な何かなら、ヤバかった…(；´∀｀)
11刊目にして、早くも、この様な手口を出して来るとは・・・あの手この手と、僕のツボを探りを入れて居るに違いない、その内にツボを突かれて、おこずかい巻き上げられてしまうのでしょう…(；´∀｀)

今週号も、船内のパーツの組み立てですね。


コクピットイルミネーション点灯…(。-∀-)

ん…微妙…(。-∀-)

改造して、イルミネーション増やしたい…(。-∀-)
さて、どう改造を施すかな？
全くやった事が無いから、失敗も怖いしな～、予備パーツが有れば、ダメ元で、色々と試してみたい所です。(о´∀`о)

取り合えず、光ファイバーとか、LED用意してみますかね。

オイル交換をして、そう言えば、この間雨の日ベルトが鳴いてたナァ～って、ベルトの張り直しをして、ふと、オルタネーターの辺りのコジって、居るブロックに、LLCの緑色した液体的な物が…(゜▽゜*)
流れ出るまでは行かないけど、タイミングカバーのふちのウォーターポンプ付近の穴っぽい所に見えた・・・
リザーブタンクも、下のラインより下にLLCが減って居て、そう言えば、エンジンのオーバーホールしてから、何キロ走ったかな～？って、見てみたら、もう10万キロ走ってしまって居るではないか…(゜▽゜*)

新車なら、距離を見たら10万キロなんて、一目瞭然なのですが、距離も走っちゃってますから、そう言えば、エンジンオーバーホールしたのは何キロだと…(；´∀｀)

すっかり、タイミングベルト交換時期を忘れて居た訳で、早急にベルト交換とウォーターポンプの交換をしなければ…(；´∀｀)
早速、スズキのディラーに部品の発注してきました。

デアゴスティーニのパーツを組み立てると、出る段ボールのゴミ～(*´ー｀*)

棄てずにとって置いた物を、木工用ボンドでハリハリ～(*´ー｀*)

ひたすらボンドを塗っては重ねを繰り返して・・・

完成～♪ヽ(´▽｀)/
ニャン子が乗っかってガシガシ行けちゃうサイズです～
因みに、最初から集めた3Dプリンターので出たら段ボールと、木工用ボンド1リットル位消費しちゃってますので、ボンド代を考えたら、結構良い爪研ぎが買えたかも的な…(；´∀｀)