(^_^)カッパのブログ一覧

ヤフーショッピングにてオイルを発注しました。
中々、届かなくて、心配に成りましたが、ようやく届きました。

会社の帰り道にエンジンオイルを垂れ流しをして、数キロ程、オイルの油圧無しの状況で走行をしてしまい、載せ替えしたばかりのエンジンを駄目にする所でしたが、このオイルの性能のおかげなのか？
オイルが無くなって走行したエンジンなのに、異音も無く、オイルの消費も無く、分解して状態を確認でもしない限り問題が起きて居る様な感じかしない状態なので、このオイルの性能だと信じて、又同じ銘柄のオイルを継続して使うことにしました。

このオイル、３０００キロ位で交換すると、ドレンから滴り落ちる廃油の様子は、糸を引いた様に、ポタポタと雫に成らずに中々途切れないんですよね。もちろん、新油も同じに切れが中々起きない感じです。

前に使って居たカストロールの安いオイルは、新油の状況でも、缶から注ぐのを止めると、少し待てば、オイルの途切れが起きて居たので、高価なオイルと言う事も有りオイル交換をするだけでも違いが解ってしまいました。
他にも良いオイルは沢山在るとは思いますが、リビルトエンジンの制作元のファイターエンジニアリングさんのこのオイルを使って交換時期を守ってオイルによるトラブルが起きた事は無いって書いていただけに、この前のオイル無し走行にて、全くダメージを感じられなかった事も考えると、使い続けるしかないのかと考える様になりました。

ファイターエンジニアリングのリビルトエンジンの内容もシリンダーにはクロスハッチ加工とか良く仕上げられて居るのも有るのだと思うし、追加で鍛造ピストンにして貰って居るのも有るのかも知れないのだけど、オイルが無く成って油圧が無いって事は、エンジンが始動して高回転で回る事は、オイルがカラカラに渇く事は無いししても、クランクシャフトからコンロッドを通ってオイルをシリンダーやピストンを冷却するためのオイルジェットと言う穴からオイルを噴出させて居るって聞いた事が有るのだけど、数キロ走る間は、オイルジェットからオイルがしっかりと出て居たわけでは無いで、ピストンリングや、シリンダー内壁とか、擦り傷とか出でもおかしくは無い状況で、シリンダー内壁のキズや、ピストンリングのダメージとか起きたら、オイル上がりと言う現象が起きたりしてオイルの消費が出たりするのだと考えて居て、オイル消費しちゃうエンジンに成ってしまうんだろうな・・・(╯︵╰,)
って諦めて居たのも在るのですが、オイル交換しようとする距離まで全く消費する事無く済んで居るんですよね。(◍•ᴗ•◍)