ひらまちゅのブログ一覧

何してる？でつぶやいていた結果、今日はみんカラ加入以前からのレガ仲間のかまのさんのレガシィのブローオフ改造プチオフと相成りました。

まずはかまのさんとショッピングセンターで合流してかまのさん宅へ移動。
軽く雑談しながら、「さて始めましょう」とボンネットを開け、ブローオフを確認すると…
自分の改造ブローオフのルーツとなるコト○ポーツのブツが既に装着済みでした（爆）

で、本来の目的があっさり消えてしまい、お役御免になったのですが、かまのさんご夫妻のご厚意でお宅にお邪魔させていただき、しばし車談義になりました。

かまのさんの次期愛車の話も出ましたが、かまのさん宅もサンバーがあるのでサンバーの話になり、ボディカラーやワゴン系のリアシート移植、ドアミラーの話、そしてサンバー乗りの憧れ（？）の赤い彗…じゃなくて、赤帽サンバーの話に（笑）
静岡では一般人の手には入らない赤帽サンバーのカタログを見せてもらい盛り上がっていた所、なんと手持ちの一冊を分けて頂ける事になりました！

＃話をしているうちにまた自分用のサンバーが欲しくなったのは秘密です（爆）

そんなこんなで今日は車ネタで充実した日曜のひとときを過ごす事ができました(^-^)


かまのさんありがとうございました！
カタログはコレクションとして大事に保管させて頂きます！

連休前後のオフミやプチオフでお会いした方たちの車をみてしまってからというもの、車をいじりたい病が発生していたところに、車関連のブログやホームページを見ていた所、更にいじりたい病が悪化（笑）

そして今週、純正ブローオフバルブをDIYで改造しているブログやHPがいくつかあり、お手軽な感じだったので、とうとうDIYで改造してしまいました。
＃参考にさせて頂いた皆様、ありがとうございました！m(_ _)m

納車から１年経ったら車いじり解禁と思っていたのになぁ～（＾＾；

改造後、軽く周辺を走ってきましたが確かに低回転からのブーストのかかりが良くなって、気が付いたら結構なスピードに・・・
かなりのドッカン加速になるかと思っていたのですが、スムーズ過ぎてちょっと意外でした（笑）

とりあえず満足のいく結果になったので、これで当面はいじりたい病が治まってくれるといいのですが…

改造した詳細は整備手帳をご覧ください。

インプで客先から会社に戻る途中、見覚えのある車体とナンバーだなぁと思っていたら以前の愛車ライトエース・ノア(SR40G)が走っている所に遭遇。

このライトエース・ノアはインプに乗り換える３ヶ月ほど前まで乗っていた車で半年ほど所有していた車。

半年といえども、長く乗るつもりで色々部品を交換して手をかけた車であり、長野へ行ったり、伊豆へ行ったり、大阪へ行ったりと色々思い出の密度が高い車だったのですが、結局、家庭の事情や自分の車への考え方やライフスタイルが変わり、気に入っていたものの、サンバーも所有してたという事もあり、結局税金がかかる前に手放す事に・・・

とまあ、思い入れのあるノアと約１年２ヶ月ぶりに再会したわけですが、どこかの会社の社用車になっている様ですが、リアハッチのガラスにスモークフィルムと会社ロゴのカッティングシートが張られ、ハンドルには柄モノのカバーが巻かれてたり、エアコンの吹き出し口にカップホルダーが取り付けられていて、ちょこっとカスタムされていました。

ただ、まだ走っていてくれた事に嬉しかった半面、ちょっと悲しかったのはリアハッチがひどく凹んでいた事。

自分が買う時は１０年選手のわりに凹みもほとんどなく、綺麗な車だっただけにそう思ってしまった。

すでに自分の車ではないので勝手な話なんですけどね。（＾＾；

＃写真は手放す前日に撮影したもの。




このノアはエンジンを3S-GTEに載せ替え、MTに載せ替え、LSDを組んで雪山でドリドリしたり、スポーツカーを追い回そうと妄想して買ったのは秘密です（ぉぃ

今日、所用でインプで走っているとちょうど１２０００ｋｍに到達。
信号待ちで早速パチリと写真に収めました。

納車されて１０ヶ月と１２日で到達したって事は月に約１２００ｋｍ程度乗っている計算になるので、このままのペースで距離を重ねると１年で概ね１４０００ｋｍに届きそうですね(^-^)

改善したいところもいくつか出てきたし、１年になったら少しずつイジリっていこうかな♪

いつもお世話になっており静岡スバルでもお客様感謝デーを開催しているので、午前はインプで午後はサンバーで行ってきました。

行くと毎度クジ引きがあるので今回も引かせてもらいましたが、生まれてこのかたクジ引きではハズレか最下位しか引いた事がないので、「たまにはA賞かB賞がでないかな」と思いながら引いたですが、結局いつも通りのビリのC賞でした。
それも２回とも(笑)

＃一生に一度でいいからラッキーな「当たりクジ」を引いてみたいなぁ・・・

とりあえず、インプはエンジンオイル＆フィルター・ミッションオイルの交換と１年点検の予約をして、サンバーはミッションオイル交換とクラッチワイヤーのグリスアップをしてもらって終了。

オイル交換後はインプもスムーズに走り、燃費がスルスルとアップ、サンバーもシフトフィールも絶好調！（笑）となったので、満足でした♪ (^-^)v



写真：今日のクジの商品（ノート)と、新しいコレクションとなるWRX-STIの４ドアのカタログです（笑）