ひらまちゅのブログ一覧

毎度ご無沙汰なひらまちゅですm(_ _)m

年明けから半年ほど更新してませんでしたが、その間、車関係のネタはというと・・・

１月
・中旬、DYデミオを車検に出す。
・下旬、デミオを車検に出した直後、程度のよさそうなレガシィの3.0RスペックBがオークションで見つかり、即契約(笑)

２月
・12日、レガシィ納車。だが納車前日からインフルエンザで１０日ほど乗れず(T-T)
・下旬、やっとレガシィを乗り回せると思ったら、エンジンの失火トラブルで１０日ほど入院

３月
・10日、レガシィ失火トラブルから退院。原因は納車前に依頼した燃ポン交換時のガスケットの不良によるもの。　おかげでDIやらプラグやらが無料で新品にｗ
・26日、明朝、タクシーに追突される(T-T)またもや修理工場へ入院
　代車は現行デミオのMT。13Sってグレードかな？

４月
・レガシィの修理代が７５万円との事（驚）
・代車のデミオをあちこち乗り回す。　なかなか燃費が良いし車の出来もなかなかGoodｗ
・26日、やっとレガシィが戻ってくる。

５月
・これといって特にネタはなく、ただただレガシィを乗り回すｗ
・オイル交換時にドライブシャフトブーツの破れが見つかり交換。

６月
・10日、待ちに待ったSTIゲノムマフラー（２セット目）を装着。　新品は思いのほか静かｗ
・12日、ノスタルジックカーフェスティバルを友人と見学。
その後、地元でアルトワークスのMTを試乗。シートポジションとブレーキフィールがちょっと違和感あるけどそれ以外はホント楽しいし実用的でイイ軽自動車(^^)


とりあえず、そんなこんなであっという間の半年でした。
それほどネタもオフ会にも出ていないので、生存報告になってしまいましたが、みん友の皆さんこれからもボチボチですが、よろしくお願いします。



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＃ちょっと余談。
＃納車時についていたSTIゲノムのマフラー、２万円程度で欲しい人いませんか？・・・・
＃音はイイ感じだし、それほどキズはないかと。。。
＃手渡しでの取引き希望です。
＃７月中に希望者が現れなければ廃棄する予定です。
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愛車紹介には書きましたが、１月２９日に２代目デミオに乗り換えて二日経ち、ここまでで１００ｋｍほど走りましたので感じた印象を書きたいと思います。

　・車体が軽いからキビキビしている！
　・ステアリング操作に対してフロントの入りがイイ！
　・ATが思ったより滑らか！
　・ボディがしっかりしている！
　・電スロや電動パワステが無いからフィーリングがとても自然！

それ以外は年式的にヤレている部分で多少不満を感じるくらいで手直しすればよくなると思うので総じて悪くないですし、思ったよりも良く走るので乗り換え候補の選択は正解だったかなと。

いつまで乗れるか分かりませんが、仕事にプライベートにこのデミオでガンガン走ってみたいと思います。

続けて久しぶりのブログ第２弾(笑)

予定がなくなり午後も暇になったので、気になっていたマイナー後のインプレッサG4のカタログを貰いに数ヶ月ぶりのスバルディーラーへ。

カタログを貰い、現車を見せてもらおうと試乗車の中にWRX　STI　TypeSがあるじゃないですか！
MT好きの私としてはクラッチの重さが気になり、インプレッサそっちのけでWRXの室内を見せてとお願いしちゃいましたｗ

可愛い営業(？)のお姉さんが出てきて「試乗しますか？」と天の声が(笑)
なんて素敵なんだ！このお姉さんはｗ
是非！という事で試乗させてもらいました。

GVBより踏力が必要なクラッチには少し参りましたが、運転してみると安定感があるのに、軽快感もある。
それにエンジンもSIドライブがiモードでも十分すぎるくらいレスポンスも良くてパワフル！
S#も試しましたが、こちらはドッカンな性格を持たせているんですね。
んー刺激的で面白い(^^)

いやぁ～久しぶりに刺激的な車を乗らせてもらいましたわ(^-^)

ディーラーさんありがとう！

ご無沙汰のひらまちゅです。

仕事関係で余裕がなかったのですが、久々に気持ちに余裕と車ネタができたのでブログアップしてみました。

今朝の話ですが車の上で野良猫が暴れてたらしくボンネットに飛び乗り、そこから屋根まで足跡ペタペタとやってくれました。(^^;


パッと見て思いっきり滑った場所が２箇所(@_@)
そして洗車してキズがないか確認すると･･･


あー！やっぱりキズがあるじゃないですか(T-T)
9800番の液体コンパウンドで水をつけながら表面を磨いて傷を消し、仕上げはコーティング剤でコーティング。


猫は癒されるので好きですが、このイタズラはちょっと泣けまするがな(苦笑)

久しぶりの車のお手入れ終了♪

昨日でちょうど運転免許を取得して２０年だったので、愛車遍歴をメモってみました。
書いてみると色々思い出してきて、どの車も乗ってよかったなと思う車ばかりでした。

台数	車名	グレード	T/M	型式	メモ
1台目	クレスタ	スーパールーセント ツインカム２４	AT	GX71	勤め始めて半年間必死に貯金して購入。　本当はGZ10ソアラが欲しかったのだが、通勤途中で見かけた71クレスタのツインカム２４のバッチをつけた後ろ姿にホレた。
2台目	スターレット	グランツアＶ	MT	EP91	平日は深夜残業・休日出勤で休む暇もなく働いた自分にご褒美で新車で購入。でも本当は新車で９０チェイサーのツアラーVのMTが欲しかった(笑)　仕事帰りのシグナルグランプリでDC2インテRに後半の加速の伸びで負けたので降りる事に(^^;
3台目	マーク２	２．５ＧＴ ツインターボ	AT	JZX81	中古で購入。４０キロくらいからでもホイルスピンするほどのパワー(笑)　でもサンルーフ付きでボディ剛性が低くてレーンチェンジが怖かった。
4台目	クレスタ	ＧＴツインターボ	MT	GX71	たまたま通りがかった中古車屋で見かけ、３日後にハンコを押した車。　当時憧れていた車の１台。社外のマフラーや足回りを変えた初めての車。　一時期マーク２と同時所有。
5台目	インプレッサ	ＷＲＸ	MT	GC8	BD5レガシィのC型RSのスタイルに惚れてスバルのDラーに行ったはずなのに、なぜかインプレッサの注文書にハンコを押していた(笑)　STIと違い足が硬いだけの車だったので腰痛になり、半年で降りることに・・・
6台目	チェイサー	ツアラーＶ	AT	JZX90	BMWのE36の318ISに近い乗り味だったので購入。結局MTに乗りたくなり１年足らずで乗り換え（＾＾；
7台目	マーク２ワゴン	ＬＧ グランデエディション	MT	GX70G	ネットでみつけ、事故車と知りながら現物をまったく見ないで電話とメールだけで購入した車。　現車が納車されてホイールベースが左右で違ってたり、タイヤがツルツルの状態。酷い業者からかったもんだと反省。　最初の１週間で乗り換えを決意ｗ
8台目	レガシィ ツーリングワゴン	ＧＴ	MT	BF5	B型　マーク2ワゴンと交換するくらいの値段で購入。　クラッチが無茶苦茶重かったorz でも気に入っていたのであちこち走りに行ったっけ。
9台目	レガシィ ツーリングワゴン	ＴＸ－Ｓ	MT	BH5	D型　BFレガシィの燃費にトホホな状態になり、今度はレギュラー仕様のNAに。　カタログスペック上はTS-Rよりパワーウェイトレシオは良かったけど、やっぱりTS-Rの方が走りは良かった(笑)
10台目	レガシィ ツーリングワゴン	２．０Ｒ	MT	BP5	A型　デビューと同時に購入。　良く回る気持ちのいいエンジンでお気に入りだった。　初めて３年以上乗った車（爆）
11台目	レガシィ	ＲＳ	MT	BC5	D型　BPレガシィの車検を通した時にDラーで発見。　聞くとDラーの営業マンのお父上が手放すとの事だったので、BPを手放してBCを引き取った。　スキーに行って夜中暖気してても12km/Lから13km/Lと燃費の良さにはビックリ。
12台目	レガシィ ツーリングワゴン	ＧＴ	MT	BG5	C型　BD/BG型レガシィにも乗ってみたくなり増車。　ふつうはGT-Bを選ぶと思うが 回転半径の関係でGTを選択。　悪くはなかったけど穏やかすぎて違う気がした。（＾＾；
13台目	エルグランド	Ｖ	AT	APE50	レガシィ２台を手放して、購入。　５０テラノのLSDを組み込み、足回りを交換。　LSDのおかげでFRでも走破性はかなり良かったｗ　山道でGDBとZ33についていけたのは驚きだった。
14台目	サンバー	ディアスワゴン タフパッケージ	MT	TW2	L型　ガソリン価格がハイオク２００円になり営業車としてもエルグランド使っていたが維持するのがきつくなり、箱替え。　スキーにはまっていたのと自宅にあったTVサンバーの走りが良かったので購入。　初めて修理代50万オーバーの事故を経験(T-T)
15台目	ライトエース ノア	エクサーブＧ	AT	SR40G	3S-GTに載せ替えて遊ぼうと思い、TWサンバーは親に貸出し、TVサンバーを売ったお金で購入。　結局3S-GTに載せ替えはしないままドナドナ。
16台目	インプレッサ	２．０ＧＴ	MT	GH8	D型　とりあえず年改の情報を聞きにDラーへ行っただけのはずが、気が付いたらハンコを押していた。　お気に入りで３年以上乗った車２台目。　足の事がなければまだまだ乗りたかった車。
17台目	ラフェスタ ハイウェイスター	G　スプレモ	AT	CWFFWN	今の愛車。