車検(1月)と車高調とエアコン強化と…他

年末に車検他
で車を預けた。

修理が終わったのが4月で、出張から戻って引き取りに行けたのが連休明け…
という残念ﾀｲﾐﾝｸﾞ(連休は全て休日出勤)

ま、車検通して、乗れずに次の車検を通したコロナ禍を思えば！
早めに？引き取れた。と思う事にする(お土産持参)

車高調を入れて、調整までお願いした。

お金の理由で、ｴｱｺﾝ強化は強化ﾌｧﾝのみに…
ｺﾝﾃﾞﾝｻ等を一式でやりたかったorz

なんか現代の普通の車?みたいになった。

もちろん、ﾋﾞｰﾄらしさやﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ感は残している。
若干速度域が高めになってしまったけれど…

個人的には、もう少しロール軸？だっけ前寄りに下げて、
多少限界値を下げても、低速域での荷重負荷を感じるような方がﾋﾞｰﾄっぽくて？好きみたい
・乗り慣れの問題か？

MAZDAﾛｰﾄﾞｽﾀｰのような、前荷重の安心感が欲しくなる…のだけれど。
ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟだけに尚更？

暫くは、この設定で乗って、慣れてみる。

乗り心地は〜表すなら、ﾕｰﾛR的なイメージかなぁ？

車高調だけど車高は下げていないので、全体的にも柔らか目のはず。

だけど、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの揺れは一発で収まるから〜
歩道の段差程度でも、油断すると着地時に、ﾀｲﾔをｷｭｯと鳴かせてしまう。
ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

尤も、ﾀｲﾌﾟRﾕｰﾛと比べると車重は軽いし？生息する速度域も違うから〜
極々低速走行時(法定速度程度)の話だけどね！


あと、多分だけど…ｽﾃｱ切角の最後の所が、ﾉｰﾏﾙよりも切れて抜ける。
ｻｽが長くなって、ｷｬｽﾀ角が小さくなったような？ｲﾒｰｼﾞ
或いは〜
新品ﾆｰﾄﾞﾙｽﾗｽﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ辺りの仕事？かもしれないけれど。

次はﾒｰﾀｰをなんとかしたいな〜