フロントロアアーム左右交換

フロントロアアームのボールジョイントにガタを発見したので交換
右よりも左の方がガタが大きかった。
交換時、タイロットエンドのガタも気になったので、それは次回交換する事に。

右側が純正品
左側が純正同等品台湾製ロアアーム

車に付いていたのは、初期型のロアアーム。
新品の部品は補強板がボールジョイント付近まで延長された改良後の純正部品と同じ作りだったので（←ここ重要）前から気になっていたロアアーム自体の強度も上げる事が出来たのが満足。
部品を探す時、新品にしても中古にしても、裏側の画像が出ているものが少なく、補強板の状態が確認出来ず、改良前？改良後？どっちのタイプ？と、もどかしい思いをした。
交換のポイントは、作業前に各ボルトにCRCを吹きかけておく事と、ボールジョイント部が外れにくい場合はナックルの方の隙間にマイナスドライバーを刺してハンマーで叩いて隙間を広げると抜けやすくなる。
交換時間は駐車場作業で左右で一時間弱位