試乗ログ：ボルボ V60 D4 Rデザイン

〜試しに乗られた者たち〜
というわけで、連日すいません。ボルボ V60 D4 Rデザインでございます。



このレッド、鮮やかでいい赤ですねぇ。好みです（3ツリの赤もこういう赤だったら…）。

ボルボ、最近ディーゼルラインナップを一気に増やしましたよね。同じ2.0Lディーゼルターボエンジン、やはり気になって、320dツーリング MスポーツとガチンコのV60 D4 Rデザインに試乗させてもらいました。



マフラー左右2本出し。いいなぁ。ノーマルでこれなら何の問題もないわ。



レッドのボディに、シルバーのミラーカバー。んー、F20時代を思い出す。。(^_^;)



デフォでルーフレールレスですね。ルーフラッピングしやすそうw


リアのスポイラーも大きめ。うねってますね。


インテリアは見慣れたボルボなスカンジナビアデザイン。ちょっとハンドルが細く感じますが、Mスポ乗ってると、何に乗ってもそう思っちゃいますね(^_^;)



革シートは大ぶりで、包み込み系でとても心地よいです。

さて、走り出しますと、2.0Lターボディーゼルエンジンは、パワー、トルクとも320dを少しずつ上回り、且つ燃費も19.4km/Lに対して、20.2km/Lとこれまた狙ったように上回ります。
ただやはりそこは味付けなのでしょうが、元気さの演出はBMWの方がより感じますし、ボルボのほうはまじめに必要な分だけ、きっちりトルクを出してくる感じです。

トランスミッションは8速。アイシン製だそうですね。

音は、明らかにボルボのほうが静か、なような気がしました。周りが静かだともちろん、聞こえますが、特にBMWで気になる1,500〜2,000回転あたりの「ディーゼルな音」は、耳につかないように思いました。ちなみに噴射装置とかはBOSCHと思ったら、デンソーだそうです。その違いもあるんですかね。

ハンドリングとかはほぼ直線と交差点角を曲がったくらいなのでわかりませんが、FFの大トルク車を運転しているという変な気負いも感じることなく運転できました。ちょっと高速乗ってみたいですね、これ。

タイヤは18インチでMスポと同じ。幅とかは忘れちゃいましたが、フロントはほぼ同じくらいかなと。
このバイカラーのホイールかっこいい。。。これうちのに履けないかしらw
足は柔らかくもなく、硬くもなく、というか、Rデザインというちょっと速そうな見た目と違い、当たりの優しい脚だったと思います。スピード領域低いのでなんともですが。。



ボルボといえば、安全、なイメージですが、フロント上部のカメラとレーダーと、



グリル内のミリ波レーダーで、人とか自転車まで検知してくれて、アクティブクルコンもやってくれるそうです。
他、サイドブラインドの警告など、ひと通り。んー、やっぱ、ちょっとずつ、対策が上だなぁ。やるなぁ。

十分かと。

軽油ですしね。