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不満点は見た目で全然許せます！(´∇｀)

首都高でもオープンで走れたら、また印象も変わっていたかと思いますが、意外にもすごくしっかりかっちりした印象でした。



もう少し気楽に乗れてもいいのかなと思いましたが、とりあえずオープンにすれば、すべて解決です！

来年早々にはディーゼルが入ってくるらしいです。値段はプラス50万くらいとか。
車高高くしたオールトラックが出たら、そっちもいいかもですね。
あと、営業さんが、説明するときに、「〜って、メーカーに言えって言われてるんですけどね」って言ってて、あー、庄司元社長の解任理由って、こういうとこにあるのかなと思ったりしました(^^;; 精力的に営業現場を回ってらしたようですが、現場からは煙たがられてたのかもな、とか(^^;;
次はディーゼルが出たら、また乗せてもらおうと思います(^ ^)

〜試しに乗られた者たち〜
やっと行ってきました。いつもの六本木のMBコネクション。
お目当はこれ、C63AMGでごさいます。

V8の4リッターツインターボ、476ps、トルクは66.3kg.m、と。基本的にAMG GTと同じエンジンだそうで、すごいスペックですね。

なかなかに精悍な佇まい。

乗り込みますが、内装写真撮り忘れ(；´Д`A
バケットぽいシートで、すっぽりと。
当然のように、ドライビングモードが選択できまして、normalだと音も脚もジェントル。もちろん、V8らしい音はしますが。

で、Sportsにしますと、まず音が、ゲロゲロゲロゲロ〜と、青空球児・好児の漫才後半の盛り上がり並みにゲロります。


で、最後にSports＋にしてみますと、ゲロゲロ大合唱に加えて、脚がガチガチに硬くなります。
試乗前に受付のお姉さんから、スポーツモデルなので、酔われる方がいらっしゃいますが、大丈夫ですか？と聞かれて、大丈夫でーすと軽く答えましたが、低速でちょいと路面が荒れてるとこ通ると、運転してても酔いそうに(^^;;
ひと加速体感した後はすぐSportsに戻しました(^^;;

その加速は、ちょい踏みですぐ制限速度ですから、どうこう言えるものでもないですが、獰猛！というより、ちゃんと調教されてて、必要以上に緊張することなく乗れました。が、これもある閾値超えたら、別の顔が見えるんでしょうね(^^;;

軽く車酔いしつつ、コネクションに戻ると、CLAシューティングブレークが。


荷室広いですね。


これはそれなりに売れそうですねぇ。

さて、次は何試そうかな。

2台持ちは無理なんで、レンタカーで借りて一人遊びしたいです。