新しく仲間入り

画像は、1日かけて洗車とワックス作業後。
離れて見ればピカピカです！


それまでに乗っていた200系ミラを廃車にしたので、家族のセカンドカーとしてミラジーノを某オクで探して購入。
何故、ジーノかというと嫁＆娘の希望…このデザインが可愛くて良いらしい。
すでに80,000km走行しているATの軽自動車。
何もないわけがない。
大きな傷も凹みもなく、メッキパーツはくすみも傷もなく綺麗とのことでしたがそこはまぁ…お約束というか、あくまで前オーナーの主観なので…ね。
フロントバンパーのメッキパーツなんてぶつかってクラック入ったけど、そこはそれ…ま、個人売買の中古車なので。
機関も良好との事でしたが、気になったのがハンチングと脚周りからの異音と振動。
ちょっと乗っただけで、底付きしてるくらいにガコガコ…。
リアは目視でもオイル漏れしてるので終わってる感じ。
自宅でリフトアップしてチェックしたら、前後共にダンパーが抜けてました。
ロッド押し込んだら戻って来ません…。
早速、安定のKYBのSR（ノーマル相当品）を発注して入れ替えました。
ついでにアッパーマウントやらバンプラバーやら、周辺パーツも交換。
カウル止めてるクリップも一個もなかったので注文して装着。
ビスやクリップは経年劣化で壊れてたり無かったりしてるので、発見したら随時交換や追加していかないとですねぇ。

後は室内が獣臭で凄かったので、内装剥がして高圧洗浄で全てクリーニング。
仕上げに消臭剤を炊きました。
でも、なんか天井の樹脂に染み付いててなかなか臭いが取れ切れない。
夏前にもう一度、天井中心になんかやりましょう。

外装も徹底的に洗車もして一応綺麗っぽく仕上げましたが、所詮は中古車。
近くで見るとやはりそれなりwww塗装も結構お疲れです。
メッキパーツはどうにもならないから、ツヤ出しして誤魔化しましょう。

で、ハンチング。
色々と調べてみたら、エアクリBOX内にオイルが結構回ってる。
とりあえず、プラグの焼け具合は問題なし。
ただ、オイルは回って来てるなぁ…そもそもオイル入れすぎなんじゃないかな？
これ、3Lくらい入ってるんじゃない？？
スロットルの洗浄してみたけど、あまり変わらず。
ISCVかな？ここらあたりは時間のあるときに見てみます。
お約束？のブローバイ吸入用絞りは詰まっていたので、処理しておきました。

エアコンの効きもイマイチなので、シーズン前に一度引いてもらってガスを充填してみるかな。
ガス漏れじゃなきゃ良いけど…。
てか、エアコンフィルターが入ってない！！調べてみたらフィルターがオプションのグレードがあるらしい…びっくりwwアマゾンで買えるらしいので夏までに手配しよう。
家族のお気に入りなので、出来るだけ長く乗れたらと思います。

それにしてもこのエンジンでATって遅い…。
200系ミラは5速MTだったので、あまり気にならなかったけど…。
ターボ選びたくなる気持ちはわかりますね…。
でも、自分ならSCかな？
このエンジン用のキットとかあるのだろうか？？
まぁ安全運転出来るから良いか…。