おはようございます。
一枚の写真が出てきました。
BDレガシィを探してくれた友人がかつて乗っていたBG9です。
当時は友人も私も20代でまだ若かったのですが、マニアックな友人は敢えてGTを買わずに250を買いました。
当時はまだEZ30は無く、レガシィのトップとなるべくEJ25というエンジンでした。
とても気に入っていて、友人の歴代のクルマの中では一番ピカピカに乗ってましたね。
よく乗せてもらいましたが友人はいつも「BGとEJ25の相性の良さ」を語ってました。
私もたまに運転しましたが、当時はまだまだ「曲者」(笑)っぽいスバルの中ではトヨタ並みに乗りやすいクルマで、そのくせ一味違う感がありましたね。
そして私がBDを買うわけですが…
当時のカタログ
ターボモデルは1ページに一台ずつなんですが…
トップグレードに推しているのか250Tは見開きです。
当時はまだイケイケだったレガシィに落ち着いたアダルトテイストを出したかったんでしょうね。
良いクルマだとは思いましたがちょっと落ち着くには早過ぎ(笑)たのと、最大の懸念MTの無いグレードだったのでRS買っちゃいましたが…
スバルはレガシィと2.5リッターの組み合わせが気に入っていたのか、4レガでの限定車は2.5リッターをわざわざ積んでますね。
あれ?25XTの写真の横のクルマが何気にBDっぽい気が…(笑)
そう言えば現行レガシィも型は違えど国内は2.5リッターですね。
私は当時ターボモデルを買いましたけど、これだけ長く乗るなら2.5リッターでも良かった気がしますね。
当時シルビアやスカイラインの代替えを考えた時にGC8やBC5も考えましたが、「長く乗るなら出来栄えを考えてBG/BDがイイよ」と勧めてくれた友人。
しかも「お前さんは変態だし、BC欲しいくらいだからBDのが更に変態っぽくてイイな(笑)」と、わざわざBDを探してくれたんです。
そんな私のレガシィライフは遡れば友人が大切にしていたBG9がスタートラインでした。
このBG、故障知らずでしたが最終的にATがダメになってしまい、友人は直すつもりだったそうですが、ご両親と兼用だったために安全面からティアナに買い替えました。
廃車として持って行ってもらう時までピカピカだったので、業者から「こんなピカピカなのに潰しちゃっていいんですか?もったいない…」と言われたそうです。
今はもう居ないBG9、そのBGのぶんまでBDを生かせてあげられたらな、と思ってます。
そんな友人も結婚して、今やなんてことない普通の軽自動車に乗ってるそうです。
以前はたまに友人が仕事帰りにウチに寄ることがあって、家の前に置いてあるBDを眺めて嬉しそうに「まだ綺麗に乗ってるんだねぇ…」なんて言ってたり。
そんな2レガ好きの友人、たまにはBDに乗って遊びに行ってあげようかな…
まだ乗ってたら驚くかなぁ…
Posted at 2017/08/05 06:58:50 | |
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