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ASH FSE 5W-40 1L補充

積算走行距離:2487km

オイルを補充
1L
なんと交換して1ヶ月足らずでオイルゲージの下限近くまで減っていた。。
まあ、今回の交換では5L入れたのだけど、そのときでもゲージの中間までしか入っていなくて、1月は結構山道飛ばしまくってるのでそれだけ減ったのかなぁ、と思ったり。

それにしても減るの早いな。。

積算走行距離：84685km

行きつけのお店で交換
１年ぶりの交換で、ドレンプラグから出てくるオイルは当然真っ黒
1L缶を５缶丸々入れて、まだレベルゲージの80%ぐらい。
相当時間かけてオイル抜いたから思ったより入った

で、交換後のエンジンの回転フィールは、、それほど交換前と変わらなかった。。
多少、発進のときの回転感は滑らかになった気がするけど、劇的には変化せず
まえMobil-1入れてたときは交換後の変化に「おっ」って思ってた覚えがあるけど、逆に言えば、交換直前のオイルはだいぶへたってたということだよなぁ。

最初はA.S.H.の実力はどんなものかな？と思ってたけど、お店の人のお勧めどおりライフの長さと回転感の滑らかさは評価していいと思う。
ずっとこのまま行くかも。

お支払い：25000円(FSE 5W-40 1L×5缶 + オイルフィルター + 工賃)
交換時積算走行距離：83286km

追記(2011/12/25)
リフトで上げたときつけたばかりのマフラーをチェック
そしたら、触媒、メインタイコ・サブタイコ、のボルトが緩んでた。。
「ウマで上げてもぐっての作業は力が入りにくいからでは」という結論に達したけど、走行中の振動で緩むこともあるのか？
取り付けのとき結構きつめに締め込んだつもりだったけどこういうこともうあるらしい。

2011/9/17 or 18
エンジンオイル確認した。
L=0 H=100として、30あたり。
色はベッコウ色はとうにしていなくて、黒ずんでいる。

月４回の英語教室を先週やめたので、これから毎週末山道走る機会が増えそう。
オイル消費と汚れも進むだろうか。
もう少し減ったら継ぎ足すかな。
でももう少しで年末のオイル交換時期でもあるので悩みどころ。

タイヤ空気圧は見なかった。。

昨年末に交換して以来、初のオイル補充。
2011/6/5に実施。

連休で阿蘇にドライブに行く前はオイルゲージのHから3割ぐらいの減りだった。
で、阿蘇ドライブ＋実家～自宅往復１回＋自宅→実家したらちょうどゲージのLに。。
色は連休のときに見たときより若干黒ずんでいた。
うーん、やはりここ最近は毎週末実家に帰らないので距離が伸びずオイルの減り、汚れ方も緩やかだったらしい。
しかし、阿蘇行き（たぶん３００キロ弱のはず）でこんなにもオイル減ったのね、と言う感じ。

と言うわけで補充用オイルを1L投入。
ちょうどゲージのHまで回復。

たぶん、年末まで無交換でいける、はず。。。。