Pes2000のブログ一覧

最近いやに冷えますね。
数日前なんか、街の温度計が4度を示していたというぐらいなので。

で、さっき三瀬峠の通行情報見たら路面凍結で早くも通行止めになってた。
しばらくすると解除されると思うけど、このまま年明けまで通行止めとかないよなぁ。だとするとこの五年じゃ一番早い山禁じゃ。

山道をそこそこのペースで走っているときのこと。
下りのヘアピンをそこそこのスピードで回ってると「ガスガスガスっ」と音が。
どうやらフロントタイヤあたりからなっている模様。

想像ではフルバンプしたフロントタイヤがフェンダー内部にあたってると思う。
しかし、車高調いれて車高落としてるとはいえ、タイヤは16インチ純正だし当たるのか？
速過ぎるのでゆっくり走れ、という警告と受け取るか。

朝、エンジンをかける前にオイルゲージを見ると、Lまで減っていた。
500cc補充。

積算走行距離：18952km

今朝、エンジン始動するとPGM-FI再点灯！
もうあきらめてディーラーへ直行。

おとなしくRACV交換することに。
オイル減りが結構激しい（1L/1000kmもあり）ことを伝えると、それが原因でブローバイガス中にオイルが混ざってスロットルボディ周辺へオイルが付着してRACVが汚れるかも、と。
で、距離が増えてきたS2000の場合、ピストンリングが磨耗してオイルが吹き抜ける症状が出るらしく、いわゆる"宿命"らしい。
ピストン、ピストンリングの交換をする場合の見積もりを出してもらったが19万超。。

こうなれば、SPOONコンプリートエンジン載せ替えを視野に入れて貯金することにした。本気で。
今回はRACVの交換で済ませるけども。

一旦ディーラーで警告灯点灯理由を見てもらったところ、アイドリングを安定させるRACVとかいうところが原因らしい。
で、部品、工賃含めて20000円後半とのこと。しかし、すぐには部品入荷しないというのと代車がないということで、そのまま乗ることに決定！
自走して70キロほど走ったが警告灯点灯は無し。
行きつけのディーラーで再度もて見てもらったところ、自走中に警告灯点灯なし、ということを伝えるととりあえずスロットルボディ、RACV清掃で様子を見ることに。
例え再度点灯してもエンジンぶっ壊れるわけではないということだったのでまあいいかと。急に息つくのでクラッチ、ギアボックスには負担がかかりそうだが。

あと、左リア異音も見てもらったところダンパーロッドあたりから音が出ているとのこと。ハブは健康らしい。ビルシュタインは4年、50000キロでオーバーホールなのかな。

まあ、最初に警告灯がついた時はガン告知を受けた気分だったが、エンジン本体は問題ないみたいでホッとした。