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昨年秋にForesterを買って以来，ずっと欲しいとは思い続けてはいたものの，出費の大きさから断念していたモノ．そうです，それこそが，スタッドレスタイヤでした．

今年の2月末に奥鬼怒に行ったときには，想像以上に雪が少なかった＆暖かかったため，ほとんどの道路がシャーベットか圧雪路になっており，純正のジオランダーでも問題ありませんでした（もちろん，念のため，チェーンは携行していましたが）．

しかし！

色々な条件が重なった結果，今月（12月）も奥鬼怒に行くことに．
暖冬の年であれば，12月上旬なら，まだぎりぎり，雪や路面凍結の影響を受けずに済むのですが，アメダスを見ていると，今年はどうやら既にやばそうな雰囲気･･･．

本格的に，積雪となれば，それはそれでジオランダー＋チェーンで行けそうなのですが，今の時期は，まだそこまで降っていないため，凍結路混じりのアスファルトの上をかなりの距離走ることになるのは必至，となるとチェーン巻きっぱではキツそうです．

どうにか，ある程度使用済みでも良いので，スタッドレスタイヤ（ホイール付き）が手に入らないか，と思い，ヤフオクで物色してみると･･･16インチであれば，結構な数の出品が，それも格安で（！）あることが判明．

正直，手が出そうな商品のほとんどが，3～5年以上経過したモノばかりなので，性能面（特に氷上での制動能力）ではやや不安が残ります．とはいえ，純正のジオランダーに比べれば，それでも雲泥の差なはず！

･･･というわけで，幾つかの候補の中から，とある物件を入札！
そして，無事，想定していた予算内で落札することができました．

先方の迅速なご対応もあり，先週土曜に到着，日曜に久々のタイヤ交換♪となりました．心配された，油圧ジャッキ（コンパクトな一輪のみ持ち上げるタイプ）の高さも問題無く（意外にサスペンションが伸びませんでした），ナットの固着等の問題も無かったので，1時間ほどで無事交換終了．



ちなみに，届いたタイヤ（Goodyear ice navi NH) は，バリ山と言っても良い状態で，6年落ちの割にゴムはしっかり柔らかい状態（ほっ！）．外した純正ジオランダーと比べると，やはり，全く別物です．
あとは，実際に凍結路＆圧雪路を走ってみてのお楽しみ♪ですね．発泡ゴム系のタイヤではないので、氷上での性能はそこまで期待できませんが、ふつうに走れれば御の字！
です。



ドライなアスファルトに関しては、意外にも純正と乗り心地があまり変わりませんでした（もちろん、ロードノイズは大きくなりますが）．もう少し、なよった（腰砕けな）感じになるかと思っていたのですが，割としっかりしていますね．まあ，ジオランダー比，ということなのでしょう．

ただ，16インチ（先代 or 先々代の純正アルミホイール）へのインチダウン＋タイヤ幅10mmダウンした結果，それなりに軽くなったせいか，小さい路面の凹凸は以前より拾うようになりました．どなたかも書かれていましたが，やはり，バランスなのですねぇ･･･．その分，出足は軽くなったような気がします（非力なインプほどは，その効果は感じられませんが）．

本番は，おそらく，来週末．今から待ち遠しい～！