XYmaxのブログ一覧

足つきも良く純正マフラーの音もかなりいい感じでもはや社外マフラーいらないですw
ニーグリップもし易くてタンク形状のお陰でシフトチェンジもスムーズに出来ますw
マルチファンクションメーターは見やすくて良いのですがギアポジション表示がもう少し大きいと良かったかな？と思いました、、、
慣れの問題ですがGSX250Rの乗り方だと低速トルクが薄いのでエンストしちゃいますw
クラッチレバーもブレーキレバーも調整しなくても好みのポジションでバッチリでしたw
ハザードスイッチは左側にあった方が使いやすいのにと思いましたw
ミラーが見づらいと聞いていましたが可もなく不可もなしと言うところでしょうかw
純正グリップヒーターがキジマGH10よりも暖かくてビックリしたw
直進安定性は断然GSX250Rだが軽いのでヒラヒラ曲がり過ぎるので超楽しいw
紫のバイクは見たこと無いので誰とも被らないのが良いw

Q1. メーカーと車種をおしえてください 
回答： マツダ デミオ
Q2. タイヤサイズをおしえてください 
回答：195/55R16
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

初心者向け、リターンに最適など先人の言うことに間違いないとは思います。
個人的に付け加えさせてもらうとアクセルグリップを握り直しそこから更にスロットルを開いてから本領発揮するのがジスペケだと思います。
この領域を自由自在に操ることが出来れば相当早いと思います。
懐の深いバイクなので誰でもそれなりに乗りこなせそうですが上手い人が操ればジャイアントキリングを起こすことも可能だと思いますw
私もそうなれるように練習しようと思わせてくれるバイクです☆ミ

５年以上前にメルカリで購入したあこがれのガルフマスター

２回の電池交換を経て今なお現役ですが
とうとうベルトの留め具の根元部分が
経年劣化で裂けてきてしまいました

首の皮一枚で何とか使用可能ですが
いつダメになるか？分からないので
ベルト交換することを思いつきました

ネットで探すとすでにこの機種はカタログ上廃盤になっており
替えのベルトはネットショップにしかありませんでした
見つけた純正品は価格が17,800円でしかも白…
さらに探すと12,800円で黒があったのですが「売り切れ」

今までだったらここで諦めていたのですが
人生半分折り返してから「何とかなるさぁ～」と考えられるようになり
もう一つ上のグレードのソーラー充電のベルトが
4,400円でAmazonで売っているのを見つけて
黄色なのもお構いなしに迷わずポチッとしてしまいましたw


数日後に無事に自宅に届き仮合わせしてみると
案の定そのままでは取付けすることが出来ませんでした(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

それならばと重い腰を上げ加工して取り付けることにしました^^;
加工といっても赤丸部分をデザインナイフで時計本体に合うよう
切り落として形を整えるという安易な作戦ですw
最終的には切り込みを入れてペンチで挟んで引きちぎる始末…




だいぶ時間がかかりましたが4,400円がムダにならずに済みました
というどうでも良いお話しでしたm(_ _)m

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