帰ってきたシビック（FN2)は凄かった。

こんばんは、守護方陣です。
本日遂にシビック帰ってきました！

いや～結構時間は掛かりましたが、素晴らしい1台になりました。
（色々あったんですよ～色々あったおかげで凄いものできました）
今回車両を作成頂きましたショップ（くるま屋セシカ）様には大変なご苦労をご尽力を頂き感謝してもしきれません。
この場をかりまして、感謝の意を表します。
本当にありがとうございました。

ちなみに私はこのショップのチーム「SESHICA RACING」で走っています。
今度の日曜日12/10（日）は、数台で中山サーキットに走りに行く予定です。
私はシビックのシェイクダウンをやりに行きます。まだ車両になれていないので優しい目で見ていて下さい。ご迷惑をお掛けしないように頑張ります。

みんカラ内では、hasiken君が管理人の「team FAST」 に所属しています。
こちらもサーキットが興味ある方はどうぞ～



話は完成したシビックに戻ります。
今回の目玉ですがK20Aのハイコンプエンジンです。制御はフルコン（V-pro)
ミッション（DC5流用4,5,6速）でクロスを組んでます。（1～3速は純正、ファイナルも純正）
LSDはクスコの1.5wayを今回入れました。
クラッチもメタル（シングル）　これもクスコです。
あとはエンジンオイルクーラー、リアキャンバー（シム）とか空燃比計とか色々。

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で乗った感想として・・・・
じゃじゃ馬です。かなり暴れます。
1速、2速はホイールスピンします。
あっと言う間に加速するので、ゆっくり走るのは少し苦手の様です。
巡航時、ほぼアクセル踏まずに走れるほどトルクが出ています。
アイドリングの回転で走れる。


というものアイドルが結構高いです。低くて1200rpm前後、今日帰ってくる時の信号待ち（エアコンあり）では1400~1500rpmというアイドリング。

ぶっちゃけうるさいです。（私はもう慣れましたが・・・周りは何だこの車？とか思ってそうです）
今回JUNのアドバンスカム（ハイカム）を導入したので、低回転だとアイドリング出来ないんです。
F1とかだとアイドリングが5000rpmとかなるアレです。

そう言うこともあって、常に1200~1500rpm回っているので、アクセル踏まなくても結構走ります。
あと、今回のエンジン、下からのトルクがかなりあることも重なり、ほぼアクセルを踏まずに走れてしまいました。
流石に坂道は多少踏みますが、ほぼ6速のままでスイスイ上ります。

今回100km走行したディスプレイの燃費は・・・
なんと・・・19.4ｋｍ/L？！（途中レブまで回したり、色々してたのに・・・）
いやいや、まさかね。インジェクターも変えてるし正しくはないとは思いますが、最初見たときは驚きました。今度満タン法で確認しなくては！



エゴカーと思いきやエコカーになっているとは・・・
ある意味嬉しい誤算？です。

さてさて、来週12/10は晴れることを祈りつつ、中山サーキットへ向けて準備を！