shen555!のブログ一覧

今年初めてのブログ更新となります(笑)

本日朝、通勤途中77777ｋｍのゾロ目番をゲットしました♪

赤城山の坂道を登っている途中でしたが、近くのレストランの駐車場に入って撮影成功！

トリップまで合わせる技量もないのでご勘弁を。
一応、燃費計を合わせる努力はしました(笑)

納車（２０１６年６月１１日）以来３年１１ヶ月。年間平均２万ｋｍ走行。

本来ならもうチョット早く達成する筈でしたが、長いGW期間中も自粛のため殆どドライブせず、
お陰様で過走行が気持ち解消されました(笑)

次は80000ｋｍ　多分、来月末かな？

一昨日、給油時にふとメーターを見たら、何と69993km！
あと7kmで70000kmのキリ番です。
そして、ウチに帰るとあと2km！
明日は忘れないようにしよう。

そう思って寝たのですが、翌朝動き出してメーターを見たら何と70002km！
キリ番逃してます(^^;
よく考えたら、昨晩外出中のカミさんからメールがあって、駅まで迎えに行きましたが、キリ番のことすっかり忘れてました。

3年半で70000km。年間平均20000km。
今まで10000km毎のキリ番は逃さず写真に納めてきたのですが、そろそろ限界か？飽きてきたのかな？（笑）

そうは言っても、まだまだ乗り続けますよ！

注．写真は本日夕方、やっと撮影したものです。初めてスマホから投稿してみました。

ヘッドライトの内側のヒビ割れ。
車検時にDラーに確認依頼しましたが、
外側を研磨してもキズは消えず。
しかし「車検上問題ない」として処理されました。

仕方なく帰宅したものの、どうしても納得がいかない。
その晩、VGJのカスタマーセンターに電話してみました。

穏やかな口調で応対してくれましたが、
「カスタマーセンターでは直接動けない」とのこと。

「どちらの部門に問い合せたらいいのか？」と聞くと、
「Dラーに相談して欲しい」とのこと。
そこで、土曜日の朝一番に、Dラーの整備担当の方と再度打ち合せを行うことにしました。

まず、聞きたかったのは、「他にも同じような不具合事例がないのか？」と言うこと。
案の定、「他にも事例があった」ようです。
しかも、「以前は保証交換したが、最近VGJに保証交換を要求したら断られた」とのこと。

何でも、「メーカーではこの件については保証交換しない」旨の内示があったらしい。
「その根拠は何なのか？」と聞いたら、「明確な説明はない」とのこと。
「それではDラーが困るのでは？」と聞いたら、「仕方ない」とのこと。

そんな話ありますか？
世界有数の自動車メーカーであるVWが何の説明もないまま責任を放棄する。
考えられません。
巷では、ヘッドライトの黄ばみを綺麗にするカー用品が沢山溢れてます。
樹脂部品の宿命とは言え、黄ばみはカッコ悪い！綺麗にしたい！
と思うのは、ユーザーとして当然のことです。
それが、外的環境の影響を受けず、外側から処置できない内側の不具合であれば、当然メーカーの設計・製造責任です。
それをDラーの判断に任せると言うのはおかしいと思います。
メーカーにはなぜ不具合が発生したのか？
その対応方法について明確する義務があると思うのです。
私もメーカーに長年勤めてきましたが、こんなユーザーを無視した対応はとても考えられません。

ここまで説明して、諦め掛けたところ、整備担当の方から「もう一度見させて下さい」との申し出。
暫くして、「Dラーの判断で保証交換します」とのこと。
「良かった！」と思うのと同時に、「VWのDラーは大変だな」と思いました。
こう言う殿様商売って、いつまで続くのかな？
クルマ自体の基本性能は良いのに、3年や5年で乗り換えることを前提に商売をしている。
真の意味のエコではありませんね。

結局、ヘッドライト交換は無事終わり、日曜日の夕方には愛車が戻ってきました。
Dラーと整備担当の方には感謝してます。

5/16 初回車検を受けた愛車を受け取ってきました。

早いもので納車して3年（正確には6/11納車ですが）、
初めて残価設定ローンを利用したこともあり、
3年での乗り換えを考えていました。

ところが、ゴルフ8は出ないし、VWに欲しいクルマがない。
他社に乗り換えるにしても、過走行なので追徴金が発生してしまう。それに結構気に入ってるし。

結局、残価を払って乗り続けることにしました。
ローンを利用しない方が支払いは少なかったのですが．．

で、新年早々、車検の見積り。（整備手帳を参照願います）
総額213393円。金額に驚きながらも、少しでも安くしようと悪あがき。

自分でバッテリーを交換（整備手帳）して、エアコンフィルターを交換（整備手帳）して、
ワイパーブレードを交換（整備手帳）して、エアークリーナーを交換（整備手帳）して。

やってみると、結構簡単でしたね(笑)
それでも足らず、下回りスチーム洗浄とフューエルライン洗浄をカット。

スチーム洗浄は、車検の必須項目だと思ってました。masamasa10さんの情報を参考に。
調べてみると雪のない地方なら毎回でなくてもいいのですね。感謝です。

フューエルライン洗浄？ガソリン添加剤のことかな？必要なら自分でやります。

更に、オイル交換は15000㎞毎と決めているので、もう少し先に伸ばして。
悩んだのが、点火プラグ交換。マニュアルでは6万㎞で交換となってます。
そろそろ交換時期？昔なら自分でやったのですが、神経質そうな外車は怖い。
Ｄラーか整備工場に任せたいのですが、車検時交換のメリットがなさそうなので今回はパス。

結局、基本整備代と諸費用合わせ89070円に収めることができました。
必要最低限。嫌われる客の典型ですね(笑)


ところで、今回お借りした代車は、ゴルフ7.5ヴァリアントＣＬテックエディションでした。
走行距離97km、昨年12月末登録で、店内展示車として利用されていたクルマです。



実は、当初HLだとばかり思ってました。
外観もHLと同じだし、乗り心地や操縦性も1.4に近い。良く言えばどっしり。
悪く言えばモッサリしてる。

車検証見て、1.2だと知って驚きました。愛車の方がキビキビと軽快感がある。
同じクルマとは思えません。
この違いは何？よくわかりませんが、多分タイヤのサイズの違いかと。
同じBSのトランザですが、普通のCLは205/55R16なのに、このクルマはHLと同じ225/45R17です。
この違いが大きいです。前車GT-TSIは夏タイヤが17インチで、スタッドレスが16インチでしたが、スタッドレスに換えると走りが軽くなったような気がしました。パワーの少ないCLではもっと影響するのではないかと．．実際赤城山では力不足を感じました。



逆に、CLの軽い感じが嫌いな人は17インチに換えると、どっしりと安定した乗り心地になるのでないかと．．この辺は好みの問題ですね。


ゴルフ7.5の特徴と言ったら、このアクティブインフォディスプレイ。
メーターモードを燃費＆走行可能距離、センターをナビ画面とすれば、ほとんどの情報がメーター画面に表示されます。これは便利！



ナビ画面を広くすることも可能。メーターは小さくなります。



そして、LEDヘッドライト。ハイビームは４灯式なのですね！



スモールランプはL字型のLEDです。



リアのランプは確認しなかったのですが、ウインカーは流れるのかな？
ちなみに、マフラーは外に出ないタイプで、下向きにセットされていました。

そして燃費ですが、メーター読みではウチのCLとほぼ同じか若干悪い程度。
17インチタイヤの割には落ち込みが少ないなと思いました。

ゴルフ7.5良いクルマです！ゴルフ７を所有していなければ、間違いなく買います！(笑)

本日、会社帰りに60000kmのキリ番をゲットしました♪

実はキリ番のこと、スッカリ忘れてました！
帰り道、バイパスで信号で停まって、ふとメーターを見ると、何と60000kmジャスト！！

慌ててスマホを取り出し、撮影に成功しました(笑)

納車（2016年6月11日）以来、約3年。予定通り達成です♪

3年で6万km、普通の人から見ると過走行気味ですが、
私にとっては当たり前のこと。
結婚以来、歴代の愛車はすべて10万km以上走ってきました。
なので、6万kmなんて、まだまだ（笑）
最低10万kmまでは乗りますよ！

でも、前車ゴルフGT-TSIも5年過ぎてからはトラブル続き。
最後はDSG故障で諦めましたが、とにかく修理費が高い。
日本でもリビルト部品や中古部品が充実して、安く修理できると嬉しいのですが．．
クルマの基本性能が良いだけに、勿体ないです。