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絶対的な存在感を放ちながらも、現場車にもナチュラルに溶け込む、これぞスチールホイールのネオスタイル。
定番のDAYTONA-RSから、さらなる圧倒的コンケイヴとビッグホールに進化した新モデルが登場。
オーバーフローデザインのディスクはリムサイズが1インチ大きく感じられるほど。キャリパーとの干渉もなくノーマルフェンダーのままで車検もOK。

DAYTONA-RS NEO（デイトナ アールエス ネオ）
販売価格：15,400円～18,700円 (税込)
サイズ：16インチ
P.C.D.／ホール：139.7／6穴
マッチング：200系 ハイエース／レジアスエース
付属品：センターキャップ、エアバルブ

車検時に新たな検査項目「OBD検査」が追加、どんな装置をどうやって検査するのか
　2024年9月4日に国土交通省は、同年10月1日より開始される「新しい車検」について発表しました。

車検整備の様子
　近年、普及する自動ブレーキや車線維持機能といった先進安全技術の普及拡大に伴い、自動車技術の電子化・高度化が急速に進展しています。

　今後の自動運転技術の進化・普及などに伴い、加速度的に拡大する見通しです。

　令和4年では、新車乗用車の97.8%に自動ブレーキが搭載されており、94.8%の新車にペダル踏み込み間違い時加速抑制装置が搭載されています。

　これらの装置が故障した場合、期待される機能が発揮されないばかりか、誤作動などにより事故につながるおそれがあるため、定期的な検査が必要になります。

　国土交通省では、平成29年度より「電子装置の検査（OBD検査）」の導入について検討を重ね、令和1年の道路運送車両法改正等により関係法令を整備し、2024年10月1日より、車検の検査項目として追加されます。

　これにより、先進安全技術の故障による不作動・誤作動を防止します。

　ODB検査のOBDとは、「On Board Diagnostic」の頭文字をとったものです。

　On Boardとは「クルマに載っている」、Diagnosticとは「診断をする」を意味し、つまりOBDとは「車載式故障診断装置」を表します。

　これまで日本の車検制度では、コンピュータ制御装置を検査の対象としておらず、あくまでもクルマの機械部品の状態や排気ガスの状態などが検査の基準になっていました。

　警告灯が点灯していてもクルマの状態が基準に適合していれば、車検は合格になっていました。

　2021年にOBD検査制度の先行版ともいえる「OBD点検制度」が開始されました。

　これは、OBDが正常に機能しているかどうかを確かめる項目です。

　メカニックは車検の際に、エンジンのスイッチをオンにしたときに警告灯が点灯し、始動後に問題なく警告灯が消灯することを確認します。

　もし警告灯が点灯を続けたり、あるいはまったく点灯しない場合は故障となり、メカニックが必要な整備をして正常に機能するようにしなければ、車検に合格しなくなったのです。

　今回導入されたOBD検査では、専用の機器（検査用スキャンツール）を車両のコンピュータ（ECU）に接続して行います。

　運転支援装置（自動ブレーキ等）、自動運行装置、排出ガス抑制装置が対象です。

　OBD検査の結果、故障が確認された場合には、修理しなければ、車検に合格しません。

　これらは、令和3年10月（輸入車は令和4年10月）以降の新型車のみが義務の対象となります。

　一部検査不要の場合もあり、以下がその対象です。

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・車検の日が令和6年9月30日以前（輸入車は令和7年9月30日以前）

・車検の日が形式指定年月日から2年経過していない。

・車検日が初度登録年月または初度検査年月の前月の末日から起算して10ヵ月を経過していない。

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対象
2017年7月3日～2020年1月14日に製造された32万8108台。

対象車両は、低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）の成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

改善措置として、全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。

対象車種　トヨタ
・アルファード（2017年7月6日～2019年5月16日）
・ヴェルファイア（2017年7月6日～2019年5月16日）
・ヴォクシー（2017年7月7日～2019年5月23日）
・エスクァイア（2017年7月7日～2019年5月22日）
・クラウン（2017年7月11日～2018年4月27日）
・クラウンパトロールカー（2017年8月2日～2018年7月11日）
・センチュリー（2018年6月6日～7月9日）
・トヨタ救急車（2017年7月4日～2019年5月24日）
・ノア（2017年7月7日～2019年5月23日）
・ハイエース（2017年7月3日～2019年5月31日）
・ハリアー（2018年3月1日～2019年8月9日）・ランドクルーザー（2018年6月28日～2019年8月2日）
・ランドクルーザープラド（2017年7月10日～2019年5月22日）
・レジアスエース（2017年7月3日～2019年5月31日）

対象車種　レクサス
・GS300h（2017年7月7日～2019年7月22日）
・GS450h（2018年4月5日～2019年10月11日）・IS300h（2017年7月5日～2019年7月13日）
・LX570（2018年6月28日～2019年8月2日）
・NX300（2018年2月7日～2020年1月10日）
・RC300h（2017年7月6日～2019年7月13日）
・RX300（2018年4月20日～2020年1月14日）

対象車種　マツダ
・ボンゴブローニーバン（2019年5月7日～5月20日）

https://response.jp/article/2023/11/02/376424.html

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2024年1月26日
当社製燃料ポンプに関するリコールは、2020年3月以降、本日届け出された約48万台を含めると、国内で合計約430万台が対象です。

https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2024/20240126-01/?fbclid=IwY2xjawETljxleHRuA2FlbQIxMAABHbEw-ynbP4COL44yj5uLdpUb6rpqdUlqU8wwxO4iMnUQSPCm216lSjotTg_aem_Cc_i9plMPt0qOYrwWyxcog

昨日、修理の予約を取ろうとDに電話したら休み

サポートセンターみたいなとこにかけなおして

折り返し電話もらう事に

2024年2月9日 20時19分

「豊田自動織機」が生産したエンジンの認証取得の不正で、トヨタ自動車は国内4つの自動車工場の6つの生産ラインを停止していますが、今月13日から一部で稼働を再開すると明らかにしました。

トヨタグループの「豊田自動織機」では自動車用のエンジン3機種で認証手続きに必要な出力試験の違反行為が見つかり、国土交通省は先月29日、不正が見つかったエンジンの出荷停止を指示しました。

このエンジンの供給を受けるトヨタは10車種の出荷を停止し、国内4つの工場の6つの生産ラインの稼働を停止しています。

これについて、トヨタは9日午後、「トヨタ車体」の愛知県にある吉原工場と富士松工場、「岐阜車体工業」の工場の合わせて3つの工場の4つの生産ラインで今月13日から稼働を再開すると明らかにしました。

トヨタによりますと、出荷停止の10車種のうち、海外当局から了解を得られた一部の車種について、海外向けに限定して出荷を再開するということです。

また、今回の稼働停止では出荷停止の対象でない車種も生産ラインの都合上、作れなくなっていましたが、こうしたものについても一部は生産を再開できるとしています。

一方、トヨタは残る2つの工場の2つの生産ラインについて今月16日まで停止を継続することを決めました。