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本日、岡国にてEK-9の2度目のテスト走行へといっていました。
雨の心配をしていたのですがなんとか曇りでよかったです。

が！

梅雨のこの季節・・・。グローブとスーツをあらっていなかったので・・。出してくるとｶﾞﾋﾞが生えていました＞＜

しかたがないのでそのまま着ました＞＜

さてｗ

エンジンは相変わらずゼッ不調・・。

ここまで触って治っていないということはハイカムのせいで燃調がずれているんでは？というショップの返答がかえってきました。

EK-9はエアフロが無いらしいので空気の入り方が変わると燃料補正がズレルらしいです。

ということでパワーFCで現車セッティングのお願いをするよていです。

あとは！

リアが何故か流れる。

ブレーキを残してコーナーを入るとスパーンと回る＞＜

なんかEK-9のリヤがとまりすぎると言う噂もきいたのですが・・・。

まあ、エンドレスのセットに代えてどうなるかだな～（現状がプロジェクトμだからだとおもう。）

CPU書き換えブレーキパッド交換で次は突入しようっと

タイヤも4年前の物だからコンパウンドの劣化も予想されますのでタイムが出ないのが当たり前とショップには言われましたが・・・。

遅い状態でダラダラ乗っていても精神衛生上よくないよなぁ～

スランプが続いているみたいで・・・。

無事雨も降らずにEK-9の初サーキット走行へと行って参りました。

結果はというとSタイヤにもかかわらず57秒台でした（大汗

Sタイヤとはいえ三年も屋内放置しているとコンパウンドがおかしくなっている模様です。特に表面がひどかった～

コースイン直後回りましたよ・・。↓証拠動画



あとは、予想通りと言えば予想通りブレーキローターが錆びていてどうにもこうにもなりませんでしたが後半くらいから止まるようにはなっていたのですがアンダーがきつくて・・。（汗

ボディーは８より相当軽いのにとまらない～一応Sタイヤなのに・・・。

ホームも１００メータ看板手前から踏まないとアンダーで飛んでいく・・。

おかしい・・・。

そのはず・・・。

終了後温度測定をすると　左右Fローターは５００度あるのに


R左右両方とも　３９度　


え？

テスターを3回くらい見直しましたよ・・・。

そりゃとまらんってｗ

おまけに前だけど止まってるからアンダーだわさｗ

当たり前だなｗ

でもR左右トラブルで走ったのがはじめてと言えばはじめてなので良い経験だったかなｗ

あとはエンジントラブル・・・。



V-TECがかかりません（大汗

V-TEC乗りなら下の動画をみてもらったら音がおかしいことが分かるでしょう～



全くエンジンが気持ちよくないです・・。上まで回らない・・。

しかし！！！

GPSデータで見ると・・・・。

RX-8より速いよ？スピードが・・・。（大汗

まあ、ブレーキトラブル抱えて事故無しでもどってこれたことがよかったかぁ～

今日は成長はしなかったが得ることが多かったと思う。
（ABS無しも久しぶりだったしね）

EK-9が成長させてくれそうです。ブレーキとVTECを治してまた行きますよ～　

エンジンチェックランプが点灯していないとショップに伝えるとセンサーが壊れている可能性が高いと言われましたので交換します～

Rブレーキはキャリパーアッセンを注文するかぁ～それでダメならマスターだな。

ある意味楽しかった（というか怖かった～数回刺さりかけたし）

ブレーキとエンジントラブルで57秒は自画自賛していいですか？治ってタイムが上がらなかったらどうしよう（汗