日本車好きのブログ一覧

今まではレース形式で参加していたので予選で最悪な事態になってもレースで挽回することが出来ましたがタイムアタック形式だとそうもいきません。

一発でタイムを出す。


やはり重要なのがタイヤのマネージメント


空気圧と温度

食い付くか食い付かないかの判断
（周回数が多いと手応えを何回も確かめることが出来る）


周回数がある程度あることしかやっていないので一発で出すというのが苦手です。（今回の参加ではじめて分かった　＾＾；）


次からのフリー走行ではオープニングラップ後数周でにタイムが出るような練習をしようと考えています。

空気圧も今も頭の中でグルグルと・・・・。

8チャレの時は少し低かったようです。

ハンコックがまだ溝もあるし練習しよう～

6月かな～次回練習は（雨なら順延で・・・。）

商用車に繋いで写真を撮ってもと面白くないだろうと思ったのでＲＸ－８で繋いでみました。

Ｏ２センサーの作動具合やＩＧコイル関係も出るみたいですね。


エンジンチェックランプ点灯どーんと来い～


商用車の方では過去エラーでセンサー異常とかも出ましたのでエンジンチェックランプ点灯の場合は確実にエラーコードが出そうですね。

でも、値段が・・・・・。（汗

しかし。。。無ければ診断できない。