日本車好きのブログ一覧

総括で最後と思っていましたが先日、出場したマツダファンサーキットトライアルから封筒がやってきていた。

アンケートと写真～

写真はドアップ。。もうちょっと引きでもいいような・・・。


さてそれはおいといてっと


アンケートなる物も記入して提出をとある。


既に記入してメールで送った。


書いたところとしては・・・・。


簡潔に書くと
2本走行でその価格は高い・・・。
カーボンボンネットに交換するとボンピンが義務となっているが任意でいいんじゃないの。
最初の完熟で同乗走行は良いと思うがタイムアタックがからんでいるところではやめて欲しい。
オープンクラスはあるがターボとNAが同じ土俵ちゅうのはキツイ。ならMOREでもサイドポートOKにしてもいいだろう～その代わりきちんと明記はするように

ということを書いて送り返した。


書き忘れたこととしてはRX-8チャレンジと日程を考えるべきだというのが抜けたが来年は11月のチューニングフェスタがラストだろうから連チャンにはならないだろう～～

ということでこれが本年度ラストネタだろう・・・・。

今年一年があと数日で終わろうとしております。

いろいろとありました・・・・。


今年は


仕事のことでは完全にダメダメな1年
事故にトラブルに・・・・。愚痴を言い始めたら24時間話せそうなので・・・・。

サーキットでは実質動き始めたのは今年からということでいろいろと躍進の一年でした。（去年の9月から走り始めましたが実質ガンガンバージョンとなったのは今年からですね。）
去年の今頃は板金屋さんへ行き、そして、復活してからはタイムを伸ばしていきました。


岡国では、去年の刺さる前で55秒くらいだったのが今年の3月で53秒に入ったかと思うとすぐに52秒まで伸ばすことができました。
52秒からはなかなか伸びないというかエンジンがダメダメだったので乗せ換えちゅうことで載せ換えると夏場でも52秒台に入りそうな感じで走り出すことができるようになりました。

そして、最後の走り収めでギア比（ファイナル4.444）エンジンもOHのみという状態で50秒台が出すことができるという最終目標まで達成することができました。

しかし・・・・。

始めたころのRX-8チャレンジの情報では50秒台を出せたら優勝の文字がちらほらできそうだったのに・・・・。

ということで来年の目標はファイナルを入れて49秒台前半を狙っていきます。

そして、各地のサーキットへと手を出すこともできました。

鈴鹿・筑波

鈴鹿はライセンスがありながらREVの走行会が最後の走行となっちゃいました。
8で37秒台も出たので良い感じちゅうことで来年は35秒を切りたいですね。
（その前に筑波の方が・・・・・・。）

そして、昔からVTRで見ていた憧れ？の筑波を走ることができました。

7月7日が初走行～このときで1分11秒台で終了というか引っかかる車が多くてどうにもならなかったと言うのが印象だったのですぐにでも再戦をやりたかった。

それが11月に走行会へ参加できることになった。

そこでいろいろの方のアドバイスのおかげで8秒台に突入。シングル入りになれました。
が
もうちょっと試したいことがあったんですが・・・。今年はこれでおしまい～ファイナルがノーマルでのトライはこれが最後でしょう。
来年のトライはファイナルが4.777になっているだろうから走り方自体を変えないとダメっぽいのでちょっとタイムは落ちるでしょうね。
ちゅうか期間があくから・・・・・。忘れそうだね。

来年の目標は7秒切りだが参加するのはマツダファンサーキットトライアルの筑波編だから9月だね。
暖かい時の開催だから8秒切りにしておきます。（汗

まとめると～
岡国　1分49秒前半
鈴鹿　2分35秒切り
筑波　1分8秒切り（夏の走行

という来年の目標です～～

来年も走り続けますがブログの方はペースダウンさせるとおもいます～ほぼ毎日に近いネタはもうないだろうから・・・。

ではでは～みなさんよいお年を