日本車好きのブログ一覧

さて～～

11日が近づいてきたが・・・・。

天気は良さそうね～～

が！

体の調子が落ち気味・・・・。


風邪を引きそう？頭痛が・・・・。体が熱い～


明日は、忘年会・・・・。アルコールを控えたいが・・・・。


それまで時間があればタイヤの作業にはいろうっと。


空のホイールにタイヤを組むだけ組んでおこうっと。

ここ数日エンジン不動のトラックの修理をしていましたが・・・。

急に車庫にてエンジンがかからなくなりそのまま再始動することはありませんでした。


それからOBDカプラーにてエンジン診断


コモーンレール異常というエラーが残っていたのでコモーンレールアッセンで交換をした。
（昔のディーゼルならポンプがあり各気筒にインジェクターへと燃料を圧縮して送るのだが最近の車は一個の圧縮装置で各気筒へと燃料を送る装置がついている）

で

交換をしたが全くうごかない・・・・。

エア噛みだろうと1時間格闘してエア抜きをやってみたが・・・・。


お手上げ・・・。

ダイアグもエンジン始動してやらないと何がどうかが出てこないし・・・。


しかたがないのでポンプ屋を呼んだ。


翌日


ポンプ屋も1時間ほどエア抜きをしたがダメ


原因不明だけど考えられるのがインジェクターの一本が開きっぱなしになっている可能性があるだろうと。

開きっぱなしになると撚圧が下がって燃料を送ることができなくなる現象が確認されているとのこと。
（ヤマカン整備だが残るはこれしかないと・・・。）

しゃーないので5気筒エンジンなので全部交換しておいてとお願いした（自分でも交換可能だが出張までしてもらっているので手ぶらで帰ってもらうのも・・・。）

交換後～～

エンジンかかった～～


そこからが壮絶だった。。。


燃料がダダモレっちゅうことはエキマニへと行きマフラーへといく

最近のディーゼルエンジンにはPMトラップというものが付いている。


そこで燃料が溜まり・・・。

エンジンをかけると真っ白な煙が・・・。

しかたがないので

トラックの会社で聞いてみると空けて洗ってくれと・・・。

それでダメなら交換・・・。（ちなみに交換部分で30万円は必要・・・。）

あけてみるとクローイコールタールが最悪だった・・・。

洗うと顔面に反射してきたり・・・。服は燃料の香りが・・・。

乾燥させて組み込むと


真っ白な煙が・・・。


今度は洗い流してるからもえることはないやろーと言うことで1時間ほどエンジンをかけて


マフラーのDPR（黒鉛を再燃焼させる装置）を強制で焼きもむと


そこらじゅう真っ白に・・・。


ヤバイカモと思いエンジンを停止


再始動してエンジンの回転を上げると



マフラーから火の粉が出てる・・・。（汗


そこから白煙が減ってきたので通常の焼きこみ操作をした

で

なんとか完成～～～


最近のディーゼルトラックもコンピューター制御が激しいので昔みたいに修理ができないよぉ・・・。


ということでｗ無事に修理ができました。

いやぁ～

いやな月曜だったけど泣く泣くクリアした～～～

こりゃ宝くじでも買ったら当たりそうな勢いでトラブルがやってくる・・・・。



そう言いながらクリアは出来た。



日曜のマツダファンサーキットトライアルに向けてがんばれそうです。


苛立つ一日だったよ、しかし・・・・。

今回はウエッズを入れていますがVOLKを使おう。

（単に抜き変えが邪魔くさいのと時間が無いから）


ということで本気ホイールがTE37SLに変更・・・。（街乗り兼用）
ウエッズはしまっておきます。

ということで新品タイヤをTE３７にいれるだけぇ～　木曜の午前中と金曜に作業はできるかなぁ・・・。

土曜は練習というか皮むきいきたいなぁ。

マツダファンサーキットトライアルのピット割りを見ていて気になった。

ゼッケン番号で3番が2つある・・・。

8とロドだけど・・。4は縁起がわるい番号だから抜いて3番が2つ？


42番もないよねぇ～


まあ、前にいっぱい車がいるってことで。。。


2本しか走れないから・・・・・。


仕切りなおしが次しかないし・・・。


あとは、いろいろな車と混走も。。。。ロドならストレート似たり寄ったりだからいいんだけどFDなどのターボ勢はちょっとなぁ。

一本目の真後ろFDやしやりにくいなぁ。
前半高速セッションだからどう考えてもFDが有利、通常なら後半セッションも有利でも申請タイム順となると・・・・・・。後半でつまるよねぇ・・・。どーしようかな・・。


やっぱ練習いきたいなぁ

↓岡国のPIT割りのPDFファイルです。
http://www.okayama-international-circuit.jp/php/public_info_pdf/1322641980.pdf