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クラッチ破損の判断の前にレリースベアリングの固着を疑っていたのでグリースは先に注文を入れていました。


専用グリースっていうと


純正がやってきました。



汎用のグリースやブレーキグリスと違い粘りがありますね。（糸を引きます。）



汎用のモリブデンでも焼き付いたことはないんですけど・・・・・。




しゃあないわね。



バラしてから判断するんだったと思うけどコレから必要だしね。

なんとか完成しました。


つかれたぁ





今度は大丈夫か？


タイヤを新品に交換すると



リアブレーキからオイル漏れを発見





新品を付けました。


ブレーキフィーリングが戻った気がする


明日は明日で大変だろうから準備ができないぞぉ。


走ってから各ボルトの増し締めもしたいんだけどなぁ。

クラッチセットが昼以降に到着すると連絡あり。


あとは組んでみてどうなるかですね。



どうなるのかな？

とりあえずディスクだけかなって思ってましたがカバー・フライホイールの面に段差がありますしフライホイールにはカーボンの繊維がすき間に詰まっていてとれません。
とろうとしてらとれないことは無いがプレスで上からおさえることになります。

そうすると歪んでるとかそれでわれたんやろとか言われるのでそのまま全て送り返すことにしました。

セット品の在庫があれば明日に到着予定ですので夜なべをして組むことになりそうです。


が・・・・・・・・・。



部品があるか無いかで決まります。

８チャレが赤信号です。


ディスクが割れました。





何でだ？



走行３０００Km


初の岡山でなっちまった。


何もしてないで？


普通にシフトダウンしてただけだよ？






ディスクのカスがそこらじゅうに飛んでます。



部品が間に合うか合わないか・・・・・。


やっぱりメタルの方がいいんかな・・・・・・・・・・・。



考えます。