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  9. リヤシートベルト加工流用 [makotts]

makottsの"黒髪のおっさん" [日産 プリメーラ]

   

整備手帳

作業日：2011年3月27日

リヤシートベルト加工流用

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
リヤシートベルト加工流用
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Ｐ１０系プリメーラのリヤシートベルト。
このメス側（キャッチャー？）のリリースボタンが割れてしまうんですね。
既にメーカー在庫は無いはずなので困っていたんですが、ＥＣＲ３３タイプＭのリヤシートベルトキャッチャーが同形状なのを発見。

早速流用したいと思います。

※各画像はクリックで拡大
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リヤシートベルト加工流用
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リヤシートベルトのオス側は２種類。
リヤセンターは先端にＲ形状の切込み？があります。
当然、センターはセンター、両サイドは両サイドのオスメスのセットでないと使用出来ません。
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リヤシートベルト加工流用
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右側２個は元々装着されていたキャッチャー。
リリースボタンが内部破損でダメになってます。

左側３個はＹオクで購入したもの。
ベルトとキャッチャーとの接合部に違いがあるものの、これで流用可能なはず。
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リヤシートベルト加工流用
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比較画像。
元々装着されていたものはハメコミタイプ。
ＥＣＲ３３のものはトルクスネジ。サイズはＴ-１０。
5
リヤシートベルト加工流用
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ハメコミタイプは分解が不可能なので、この際ぶっ壊します。
どうせ使えないので諦めましょうｗ

ネジタイプはトルクスドライバーでバラします。
鉄フレームは同形状でした。
ボタン部、リリースバネ、バネ支え、プラスチック製のスライダー、全てを新しいキャッチャーに移植します。

再組み付けの時にちょっとコツがあります。
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リヤシートベルト加工流用
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どうしてキャッチャー側をそのまま車体に装着しないのか？

と、思った方も多いと思います。
その答えは、ベルトの長さが違うからです。

写真はキャッチャーを組み替えたものです。
Ｐ１０系はリヤシートの背もたれにキャッチャーを収納するので、ベルトが短いと困ったチャンになるのです。
なので、ベルトはプリ純正、キャッチャーは３３純正にする必要があるのです。
7
リヤシートベルト加工流用
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で、さっさと車体に組み付けます。
これで懸念していたポイントが一つ解消されました。

安全に関する事なので、何とかしたいと思っていたんです。
めでたしめでたし。
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この記事へのコメント

みほ@MT
2011年3月28日 21:37
なんとタイムリーな！
うちの後部座席のシートベルトも、つい1か月ほど前にメスのほうが壊れました。
しかも同時に2個も壊れたので、後部座席で生きてるシートベルトは1個、後部座席は実質定員1名のみ乗車可の状態なのです。
5月に車検があるのでどうしようかと悩んでいたところ、makottsさんのタイムリーな記事、大変参考になりました。
写真入りで詳しくご説明ありがとうございます。
コメントへの返答
2011年3月28日 23:04
やっぱり壊れましたか（汗
リヤ座面に放っておいていいなら何でもいいですけど、やっぱり背もたれに収納したいですよね。

タイプＭのやつはＹオクで２０００円くらいですよ。

流用するなら、コイルバネで押さえているプラスチックのスライダーは絶対にプリのものを使って下さい。
そうしないと、スムーズにリリースできませんからね～

ちなみに、車検のときは壊れてても平気かもしれません。
オイラ、壊れたままでも通りましたもん（笑


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