Bクラス 純正ツィーターを調べてみた。

Bクラス(W246）ほか、AクラスやCLAクラスにも使われている純正のツィーター「A211 820 02 02」についていろいろ調べてみました。

eBayなんかでは10ユーロくらい（1500円）で売られているようなので、それほど高価なものでは無いようです。

標準ではオーディオ用の電解コンデンサ3.3μF 50Vをハイパスフィルタとして使っています。特性を調べてみると悪くは無いようです。ドア下のフルレンジ（濃い色）をうまくカバーしています。
（左が20Hz右が20KHzの対数目盛）

※グラフはデジタルレコーダでホワイトノイズをPCM録音して分析したものです。当然デジタルレコーダの特性はフラットでは無いので２つの相対的比較と、おおよその傾向がわかる程度と思って下さい。

私はWIMAでコンデンサチューンしていますが、同じ容量のフィルムコンデンサなので、電気的には同じはず。。。ですが、実際測定してみると周波数のピークの形はほぼ同じですが、フィルムコンデンサの方が高域が出ているのがわかります。（低い方が電解）

（リニア目盛なのでさっきと横軸違います。赤線は5KHz, 10KHz, 15KHz, 20KHz）
コンデンサチューンはオカルトじゃないですね。

さて、一般的なカーオーディオでは4Ωのインピーダンスのスピーカが使われるので「A211 820 02 02」も4Ωだと思っていたのですが。。。
実際にはおおよそ8Ωでした。インピーダンスは交流に対する抵抗なので、スピーカーと抵抗を直列につないで(4 ,6, 8Ωで調べた)信号を流し、スピーカー両端と抵抗両端の交流電圧が等しくなったところが、その信号に対するインピーダンスとして推定できます。ホワイトノイズに対してはおおよそ8Ωでした。

8Ωってことはネットワークのクロスオーバー周波数は6KHzとずいぶん低いところにありますね。本当かな。なぜ、フロントツィーターを調べているかというとリアツィーターの増設を考えていて（２回目だけど）少しバランス調整してから作業しようと思ったからです。と、いうことで次回はリアツィーター増設をします。