トランクハーネス造り終了。^_^

パーツ欄にも載せましたがテールランプのカプラー が届いたので早速交換します。

カプラー は純正ハーネスに付いている形状の物がほしかったのでAmazon先生で探してみたら同形状の物はコレしかありませんでした。😣

しかも、Amazon在庫でなく中国からの発送パターンのやつです。
絶対ヤバいと思いながら当たりを引く場合もありますのでポチりました。☹️

到着まで約3週間。到着しました。







パッと見は、まともな商品でした。が…！🧐
コードがフニャフニャでやたらと細い。☹️


シングル用でもないのに台座のプレートが抜けてきます。



W球を付けるともちろん接点が合いません！😣




取り付け口の口径と切り欠き位置は問題無しです。🥳




とりあえず左側2セット分をハーネスより切断。


バラシます。



もちろん純正はキツく圧入されていて後ろから押しても外れないので壊して取ります。



結構ボロいが使えるレベルです。


配線は純正ハーネスと同じ太さのコードに交換。

もとのコードは錆でコードの中まで使えません。


アース側を純正と同じ位置に決めてマウントを圧入します。


マイナスコードを固定。




中華部品の中身はマウント部の寸法もまるで違うので使える部分はありません。




当時の純正ハーネスは末端部はカプラー が交換できるように途中に半田で接続部分があるのでハーネスをばらして半田部を探します。



すこしハーネスが短くなってしまうので念のため5センチくらいコードを伸ばしておきました。





見えない部分もキッチリと仕上げます。😊


今風にハーネスチューブをさりげなく。





左→ 中華コード

中→ 純正ハーネスコード

右→ 交換したコード




本当は見た目や太さだけではなく銅線は経年劣化があるので新品のハーネスコードの引き直しがベストなのですが予算の関係上やれる範囲内で最善の方法を模索するように頑張ります。😃


不安があるような場所は無くしました。





組み立て後点灯テストはしておきました。










この後、右側の2セットを作り完成しました！




パーキングランプ用のT10のカプラーのピッタリサイズがまだ見つからないので本当は完成ではないのですが…！笑😆