初めてのL型でした！☺️
47年式でケンメリの出がけのガス規制の前の
車両です。
4輪免許をとってKP47のパプリカスターレットのSRに始まり、4台目ではじめての4枚ドアに感動したのを覚えています。😭
ドアの閉めた時の重厚感がありました！笑😂
しかしノーマルのL20のスムースな遅さと燃費の悪さにビビって、すぐにエンジン探しと部品探しがはじまりました。
当時、学生だった当方は当然お金が無いわけでL28は買えず、事故った先輩の払い下げみたいなブタケツローレルのL26エンジンをオイルだまり位置変更改とストレーナー変更エンジンを夜な夜な単管チェーンブロックで載せ替えました。笑
流速とか度外視の、ど素人仕様の段差取りポー研とタダで貰ったノーマルカム加工の65度のカムと、これまたノーマル加工のフライホイールを内燃機屋で3割軽量に削ってもらい、メタルガスケットは買わずに少しでも圧縮をあげるためヘッドをビビりながら0.8ミリ面研したりしてました。🥴
しかしそれでも、L20の眠たすぎるノーマルからすべて中古であっても、ノーマル単キャブでも140psだったL26エンジンに極貧乏チューニングの素人ヘッドと激安の40øのSOLEX&無名タコ足と42.5øのディアルマフラーをつければ別物のクルマになりました。笑😂
気分的にはまるでダックス50ccのエンジンに70ヘッドにs2カムを入れて105ccにボアアップした感覚に似ている高揚感がありました😲笑
当時の呼び名は''ファーストバイオレット"とか呼ばれていた薄紫の色に丸ペンしました。
流行りの同色バンパー。
お気づきだとは思いますが意味もなく根性をアピールするためとノーズを長く見せるためにバックミラーはレスにして、パテ埋めしてます。爆😶
この後は立て続けに白バイに捕まってしまい免停にビビって同色のナポレオンのペタミラーを取り付けしました。
テールはノーマル埋めのワンテール。
点滅青蛍灯
遠目シールド 小糸スポット
近目 ジビエハロゲン
フルトラ&永井電子 ウルトラCD I &先っちょ金属マウントのハイテンションコード。
ロンサムカーボーイとイルミインジケータ4本。スティック音響バランサー！
ダッツンコンペ。
R仕様のアルミインパネ
大森タコ 10000rpm
大森油圧&油温
足元蛍 フィアム3連ホーン
GT-Rのシフトノブ。 オートルックペダルとシフトブーツ。
ホイールはSS RのMK-2で14インチ
KYBのショックとトヨシマH150カット！
ノーマルストロークなのでジャッキアップでバネがゆるゆる🥴笑😂
愛車プロフィール
