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  9. オイル上がり [taka-c!]
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taka-c!の愛車 [ダイハツ エッセ]
オイル上がり
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オイル下がりの可能性もゼロではないので、念の為、バルブステムシールも交換。<br /> こちらは走行距離並みの劣化で異常はなかった模様。<br /> ※因みに近所のDに相談した際はオイル下がりとの診断で腰上の修理を進めてきました。しかも有償で。結果、治らなくて再修理だったと思うと怖い。<br /> <br /> 一応、1都3県の4社のDに相談してみましたが、ピストンリングを疑った（欠陥を認識した上で）サービス担当は1人だけでしたw
オイル下がりの可能性もゼロではないので、念の為、バルブステムシールも交換。
こちらは走行距離並みの劣化で異常はなかった模様。
※因みに近所のDに相談した際はオイル下がりとの診断で腰上の修理を進めてきました。しかも有償で。結果、治らなくて再修理だったと思うと怖い。

一応、1都3県の4社のDに相談してみましたが、ピストンリングを疑った（欠陥を認識した上で）サービス担当は1人だけでしたw
  • 欠陥エンジンの大量白煙と大量オイル消費。購入先との話し合いの結果、ピストン、リング、コンロッドのキット交換と念の為のバルブステムシール交換のセミオーバーホールを実施する事が決定。<br /> ※写真は全て修理工場からの報告写メ<br /> <br /> まずは腰下。ピストン上部に焼けたオイルが…
    1:欠陥エンジンの大量白煙と ...
  • ピストンリング固着。<br /> これが所謂KFエンジンの欠陥。<br /> 酷い状態です…
    2:ピストンリング固着。 こ ...
  • 前オーナーもそれなりにオイルメンテしてたのかエンジン内部は比較的綺麗な状態を保ってます。
    3:前オーナーもそれなりにオ ...
  • オイル下がりの可能性もゼロではないので、念の為、バルブステムシールも交換。<br /> こちらは走行距離並みの劣化で異常はなかった模様。<br /> ※因みに近所のDに相談した際はオイル下がりとの診断で腰上の修理を進めてきました。しかも有償で。結果、治らなくて再修理だったと思うと怖い。<br /> <br /> 一応、1都3県の4社のDに相談してみましたが、ピストンリングを疑った（欠陥を認識した上で）サービス担当は1人だけでしたw
    4:オイル下がりの可能性もゼ ...
  • エンジン下ろしついでにクラッチも新品に交換！快調！<br /> <br /> と、言うわけでマイエッセの心臓部は新車状態に！
    5:エンジン下ろしついでにク ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2018年09月30日
   

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2020/05/11 22:34:44
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