やっと。°ﾟ°｡｡ヾ( ~▽~)ﾂ ﾜｰｲ♪

土曜日は休日出勤で、研修でした。

休日の出勤の時はクルマで行く事が多く、昨日もクルマででかけたのですが、やっとBGと感覚が近くなったような気がします。

私の不注意から、突然、失うことになってしまったBG5.。
ｼｮｯｸ☆<(￣□￣;)>☆ｼｮｯｸ





8年近く私の足となっていろいろなところに一緒に行きました。
広島に単身赴任していたときも、一緒でした。
仕事が大阪と広島で掛け持ちになって、毎週のように往復した時も一緒でした。



事故で入院し、修理しても車検に50万かかると言われ、復活を諦めました。

たくさんの思い出をくれたBG5.。有難う。。。

正直、大きくなったBPはあまり好きではなく、多人数が乗れるミニバンなどに乗り換えるつもりでしたが、担当営業の勧められるままに、BL5を試乗し、惚れてしまいそのままBP5を契約していました。

最初は満足していた性能も、BG5の思い入れから、段々と満足できないものになり、弄り始めることになります。

先ずは、見た目ですが、一旦仕上げたエアロも、この春に一新しました。


次に加速性能ですが、ATにしたせいもあるのですが、低速度域では不満はないのですが、高速度域での加速は、頭打ちで物足らなく、排気系やいろいろ弄りましたが満足できず、タービンの交換まで行い、イメージに近くなりました。


その代わりブレーキに不満ができて、キャリパーの交換まで行いました。



走りなれた阪神高速3号神戸線。
ストレートと緩い高速コーナーの先の中低速のコーナー区間。
その後のストレートからの低速S字コーナー。
それを抜け、第二神明に向けての緩い勾配。
やや、高速になる第二神明。
やっと、イメージ通りのクルマになりました。

たぶんBG5より良くなったかもしれない。。その代わりBG5よりリスキーですが、永くつきあっていけそうです。

日常の普段乗りで必要な性能かと言われると、オーバースペックかもしれません。
しかし、加速しないクルマより、加速するクルマ。
止まらないブレーキより、止まるブレーキ。

オーバースペックが普段使いに余裕を与えてくれます。
ドライブが上手い人は、低スペックでも安全に走れるかもしれません。
私のように下手な人は、クルマの性能に助けられることも多いです。


しかし、今までで一番弄ったクルマになりましたし、これからも弄ると思います。
次は高速コーナーでも安定感と、コーナー中のライン変更ができる足回りを目指します。

そんな、いろいろな思いを噛み締めながら帰宅すると。。。。。

やっぱり、そこには買い物に行けなかった嫁の冷たい視線が。。。
ｶﾞﾀｶﾞﾀヾ(ﾟﾟ;Д;ﾟﾟ;)ﾉ((嫁))ヽ(;ﾟﾟ;Д;ﾟﾟ)ﾉ゛ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ